在几年前，四缸仿赛对于普通车友来说确实有点遥远，进口品牌动辄大几万甚至十几万的价格，让很多人只能隔着屏幕看看视频，但现在情况不一样了，凯越450RR曼岛Ⅱ，25777元起，443cc直列四缸，70.7匹马力，165公斤整备质量，这是一台普通人也能摸得到的四缸仿赛。
先聊最让人兴奋的部分，四缸发动机，443cc直列四缸水冷发动机，最大功率52千瓦，约70.7匹，最大扭矩39牛米，红线能拉到16000转，极速220公里每小时，四缸的声浪跟双缸完全不同，高转的时候那种绵密、高亢的声线，是很多车友迷恋四缸的根本原因。
然后是轻量化，165公斤的整备质量，在四缸仿赛里确实属于很轻的水平，配合785毫米座高和1385毫米轴距，操控灵活性在同级里表现不错，凯越的3/4框式轻量化车架只有7公斤，比一些进口同级车型还要轻，对于新手来说，轻意味着压力小，挪车、掉头都更从容。
配置方面，2026款新增了电子油门，老款低速跟车闯动的问题得到了改善，KYB 41mm倒置式全可调前叉和外置气囊后减震，根据英国BSB赛事数据重新标定了阻尼，前刹车升级了直推上泵，制动手感更线性，双通道博世ABS可以单独关闭后轮，TCS也可以关闭，想体验赛道驾驶的时候自由度更高。
凯越450RR经历了从35800元到25777元的价格调整，如今已经成为两万五价位段里唯一的四缸仿赛选择，它可能没有进口品牌那么精致，但对于预算有限、想体验四缸魅力的车友来说，这个价格确实把门槛降到了很多人够得着的高度。