四缸仿赛以前是很多人的梦想，但价格一直不亲民，动辄四五万的售价，确实让不少人望而却步，但现在情况变了，凯越450RR曼岛Ⅱ，25777元，443cc直列四缸，70.7匹马力，165公斤轻量化车身，KYB全可调悬挂，还带电子油门和冲压进气，两万五左右就能买到一台正经的四缸仿赛，这在几年前确实不敢想。
先聊最核心的变化，发动机，这台443cc直列四缸发动机，最大功率52千瓦，大概70.7匹，最大扭矩39牛米，红线转速能拉到16000转，极速220公里每小时，2026款最大的升级是气门驱动结构从摇臂式改成了挺柱式，高转下的耐久性更强，运行噪音也比老款更安静。
然后是操控，165公斤的整备质量在四缸仿赛里属于非常轻的水平，配合原创3/4框式轻量化车架，主车架只有7公斤，比一些进口同级车型还要轻，KYB 41mm倒置式全可调前叉和外置气囊后减震，根据BSA赛事数据重新标定了阻尼，支撑性和路感反馈都有提升。
配置方面，2026款新增了电子油门，解决了老款低速跟车闯动的问题，5寸TFT彩屏支持手机投屏导航，单向快速换挡和弹射起步都是标配，全新设计的定风翼在105公里每小时的时候能产生4.5公斤下压力，是实打实的性能件。
这台车给我的感觉是，凯越在做一个很明确的事情，让更多人能圆四缸梦，从早期的3.98万降到现在的2.57万，累计降幅超过1.4万，配置反而还在提升，对于预算有限但想体验四缸魅力的年轻人来说，它确实是一个很难绕开的选项。