想体验公升级ADV的动力，又不想把预算直接拉到六七万甚至更高，现在确实有一台车值得关注：贝纳利TRK902。价格44800元起，最高车速可达215km/h。更关键的是，它不是一台“低价大排量”的简单堆料车，而是把三箱、护杠、护板以及一整套电控直接给你配齐了。
贝纳利TRK902提供公路版和越野版两个版本，公路版铝轮售价44800元，越野版TRK902X采用前19后17寸真空辐条轮毂，售价46800元。两款车原厂都标配三箱、全车护杠和发动机护板，对于喜欢长途摩旅的车友来说，省去了后期一大笔改装费用。
动力是TRK902最大的看点。它搭载904cc并列双缸八气门水冷发动机，采用270°曲轴，最大功率77kW、最大扭矩90N·m，动力输出偏向中低转，既能满足高速巡航，也兼顾爬坡和复杂路况。再加上电子油门、滑动离合和双向电子快排，纸面动力已经进入准公升级ADV阵营，215km/h的最高车速也足够说明它的性能储备。
配置方面，TRK902更是直接“拉满”。六轴IMU带来弯道ABS和TCS，配备三种骑行模式、定速巡航、胎压监测以及ADAS后向盲区雷达；底盘则采用全可调前后悬架，前轮使用布雷博镜像四活塞卡钳。舒适性同样没有落下，三级手把加热、三级座椅加热、电动风挡、7英寸TFT仪表、蓝牙投屏和导航等配置，对于长途摩旅来说都非常实用。
20L油箱配合超过400km的综合续航，也符合这类车型的定位。不过它的重量同样不轻，无三箱整备质量约231kg，三箱版达到约249kg，所以别看价格进入4万级，TRK902本质上依然是一台偏大型、偏长途的ADV，低速挪车和非铺装路脱困能力，对骑手体力和技术都有一定要求。
但如果单纯从性价比来看，我认为TRK902确实很有竞争力。不到5万元，904cc双缸、77kW动力、IMU、电控、雷达、快排、全可调悬架、布雷博卡钳、三箱、加热、电动风挡基本一应俱全。尤其是46800元的TRK902X，如果你既有长途摩旅需求，又偶尔想跑跑非铺装路，它可能比公路版更值得考虑。