大家好啊，我是你们的好朋友，关注我，和你一起看最新摩托车资讯玩中排街车这么久，说实话，本田CB500F是最稳的一台471cc双缸车型，今天我们聊下这台车的真实表现。
国产版现在性价比是真的高，标准版29480，带E‑Clutch电子离合32480。对比以前大贸五万多的售价，差得不是一星半点。讲实在的，选它，别冲着堆配置来，看重的就是本田耐造，后期养车也不贵。
这台471cc双缸，调校完全偏向家用。市区堵在路上蠕行，油门很好拿捏，不会窜，新手也不容易慌。3000‑7000转中段是它的强项，超车、跑山出弯补油，动力来得很顺，代步、轻度玩车足够。但转速拉上去之后后劲就一般，想要那种猛地推你一把的感觉，这台车给不了。
整车震动控制不错，骑久手脚不会发麻，高转也没有闹人的共振。加92号油就行。实测综合油耗3.5‑4.4L，16升油箱正常骑续航四百出头。高速长时间120巡航油耗会上去，续航缩水，跑长途得提前看好加油站。
低重心开着很灵活，挪车掉头不费劲，力气不大的骑手也hold得住。坐姿中立，长时间骑腰不会遭罪。跑山跟随感不错，容错高。原厂减震偏向舒服，激烈压弯支撑就跟不上，别拿它当运动车造。配置比较素。液晶仪表没有投屏，大太阳底下有点反光；城市里大灯够用，夜里跑国道亮度差点意思，刹车手感线性，但没有很强的撞墙感。E‑Clutch版本通勤很香，但别当成自动挡，档位还是得自己操作。
CB500F谈不上刺激，故障率低，二手保值也尚可。适合小排量升上来，通勤为主偶尔跑山的人。追求猛加速、满配电控的，最好亲自试驾再下定论。你觉得CB500F算务实好车还是太佛系？评论区聊聊。
（备注：个人拍照水平有限，文中图片借鉴网友素材，文案素材来源于网络，仅供车友交流参考。）