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125cc踏板这个级别，大多数人默认是风冷、前盘后鼓、单通道ABS或者干脆没有。五羊本田HooRide把这个惯性认知打破了，一台定位“都市多功能踏板”的新车，搭载eSP+水冷四气门发动机，全系标配双通道ABS和TCS，标准版12980元，高配版14680元，高配尾箱版15180元，把城市通勤和轻户外两个场景绑在了一起。唯一的问题就是价格。
HooRide的外观设计很有新意，把拉力车的硬派元素嫁接到一台纯平踏板上。整车线条以垂直硬朗的折线为主骨架，完全看不到传统踏板柔和圆润的。车身侧面垂直硬朗的切面处理，上下分层双色壳体，不显臃肿。高配金砂绿版本搭配黄色撞色装饰和古铜色轮毂，户外迷彩的氛围感比普通配色更为突出。此外，还提供了幻彩白、砂岩灰、极道黑三款配色可选。
前脸采用了具有拉力属性的高位鸟嘴造型，标配手动两段可调风挡，双透镜环形包围LED大灯，峰值亮度75000cd，夜间城市通勤穿透力表现出色。尾灯采用双C型贯穿式LED尾灯，和车头日行灯造型首尾呼应，标配危险警示双闪功能。智能配置是版本上的主要差异，标准版采用彩色VA显示，高配以上配备TFT全彩仪表、胎压监测以及NFC智能解锁。全系标配Wi-LINK车联网和24W Type-A+C双快充。
动力系统搭载一台124.7cc单缸水冷SOHC四气门引擎，匹配 PGM-FI 本田智能电喷系统与 CVT 无级变速箱，采用双拉线油门结构。最大马力11.1匹，最大功率8.2kW/8250rpm，最大扭矩11.7Nm/5250rpm，标配ACG静音脉冲启动和i-STOP怠速启停，低转扭矩充沛，输出线性顺滑，起步平顺不突兀，油耗2.12/100km，兼顾动力稳定性与燃油经济性。
底盘车身采用钢制摇篮结构，兼顾实用性和操控性，整备质量125kg，760mm座椅高度，新手女骑驾驭难度低。136mm离地间隙，配合全地形胎，使其通过性得到大幅提升。纯平踏板满足了更多户外通勤的储物场景，35L座桶空间可容纳一顶全盔或两顶3/4盔。此外，高配尾箱版在高配基础上增加40L智能快拆尾箱。油箱容量8.2L，综合续航380km+。
硬件方面，前悬架采用液压阻尼正置前叉，搭配预载可调双枪后减震，可以满足单人通勤和双人重载的不同场景，滤震性能要优于大多数单后减震的踏板车型。刹车系统采用前后盘刹，前后双活塞制动卡钳，标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，不分高低配，这个安全配置规格在125级别踏板里属于最高档。
简言之，五羊本田HooRide的核心竞争力在于，把125踏板的安全配置和实用空间同时拉到了同级天花板。水冷四气门发动机解决了稳定性的问题，双通道ABS+TCS和前后盘刹的安全组合在合资125里几乎没有对手，纯平脚踏和35L座桶的装载能力在平踏板里属于第一梯队。至于HooRide的产品力可不可以支撑这个价格，在评论走一波吧。
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