豪爵TVL350卖29980元起，这个价格一公布，很多等车的人都坐不住了。
以前想买一台像样的350cc大踏板，没有四万预算根本不敢看，本田佛沙350要四万出头，雅马哈XMAX更是奔着四万五去了，豪爵直接砍掉一万多，把价格锚点从四字头砸到了二字头，光凭这一点就足够吸引人。
但价格便宜不代表随便造，这台车的核心硬件一点没缩水。
它搭载的是一台339cc单缸水冷四气门发动机，最大功率22千瓦，峰值s扭矩32.2牛米，而且5500转就能输出全部扭矩，所以起步不用猛拉转速，拧油门就走，市区跟车和国道超车都特别从容，极速能到138公里每小时，高速巡航也完全够用，最关键的是它加92号油就行，长途摩旅不用到处找高标号汽油。
真正让我觉得物超所值的，是它标配的安全电控系统。
博世六轴IMU惯性测量单元加上弯道ABS和TCS牵引力控制，这套组合以前只出现在进口大贸车上，车身倾斜超过7度时弯道辅助灯会自动点亮弯心，博世IMU实时计算抓地力，TCS允许后轮轻微滑动再平稳介入，压弯时刹车不会甩尾，下雨天拧油门后轮也不容易打滑，对于经常跑山或者长途旅行的人来说，这真的是实打实的保命配置。
舒适和实用配置也给得很足，7英寸TFT全彩仪表支持手机投屏导航，电动风挡无级可调，42升大座桶能放下两顶全盔，出门再也不用抱着头盔到处跑了，30瓦双向快充口不光能给手机充电，电瓶亏电了还能反向给车充电，晚上跑山路时车身倾斜超过7度弯道辅助灯自动点亮，视野好太多了。
两个版本怎么选呢，29980元的普通扶手版砍掉了电动风挡和无钥匙启动这些锦上添花的东西，但博世IMU弯道ABS和TCS这些核心硬件一个没少，34900元的箱杠版直接配齐原厂55升快拆铝箱和护杠，日常通勤为主就买普通版，经常跑长途摩旅就多花五千块上箱杠版，省得后期自己加装折腾。
当然这车也不是没有短板，196公斤的整备质量确实不轻，比本田佛沙350重了十来斤，小个子骑手原地挪车会吃力一些，外观设计也偏成熟稳重，年轻车友可能觉得不够运动，动力调校偏向平顺耐用，不是那种追求暴力加速的风格。
但豪爵最拿手的从来不是那些亮眼的数据，而是震动和噪音控制，怠速时后视镜都不抖，长途骑久了手不会麻，疲劳感特别低，加上遍布全国的售后网络，修车保养比进口车方便太多了。
三万块钱能买到一台安全电控拉满动力够用配置到位品控扎实的350大踏板，放在以前想都不敢想，豪爵TVL350不是让你玩帅玩速度的车，它是一台让你安心骑舒服骑省心骑的车，预算三万多想要兼顾通勤和摩旅的靠谱大踏板，这车值得你去店里亲自试试。