铃木给GSX-R600和GSX-R750又续了一代，版本号直接标到2027款，卖的地方基本就剩美国，其他区域早退干净了，原因不复杂，美国对摩托车排放管得宽，高转四缸机还能正常上牌。
600这边，发动机依旧是599cc水冷直列四缸，偏高转出力，整备质量187公斤，座高810mm，前悬挂是Showa BPF倒立式，前刹用Brembo一体式辐射对四，配310mm双碟，这套行走机构放到现在依然能打。
750更像是给不满足600低扭、又不想碰公升级重车的人留的答案，750cc四缸，车重190公斤，跟600差别不大，出弯补油更跟手，悬挂、刹车和600同规格。
价格说一下，GSX-R600标准版12499美元，40周年纪念版Z再加200美元，合计12699美元，GSX-R750起价13549美元，Z版纪念涂装同样加200美元。
铃木这次改款，说白了就是换版画，机械部分没怎么动，现在中排量仿赛普遍倒向双缸、三缸，电控也堆得很满，铃木这套显得素，但高转四缸、不为环保削太多动力、双翼梁铝合金车架，这些加在一起，反而是如今少见的组合。