33800元挂了快两年没怎么动过价，月销还能跑出三千多台，升仕368G这事放国产ADV踏板上挺少见。我试过朋友的26款高座版，795mm座高，180mm离地，前17后14辐条轮，第一眼不是好看，是壮，这车为什么这么火爆?
368cc单缸水冷，28.5kW在7500转冒头，40N·m在6000转，博世电子油门把老款低速跟车往前窜的毛病磨掉了，T模式轻拧就走，S模式给油有推背，80到120km/h再加速还有劲，零百有车友测过7秒上下。17.5L油箱配3.3到3.8L/100km油耗，满油跑450到500km，甘孜那种加油站隔80km的地方不用算着里程慌。
192kg整备质量比老款轻6kg，重心低，推车没想象中笨，但满油加人红绿灯掉头还是得靠腿。座桶52L，竖着塞两顶头盔还有富余，买菜短途住宿不用绑尾包。8寸TFT投屏、前后双录、胎压监测、无钥匙启动、三档手把加热加分区坐垫加热全出厂就给，不用进改装店。西互卡钳带双通道ABS和TCS，下雨泥路转弯心里有底。前置物格放手机充电宝，两个快充口功率够用。
它火不是因为没缺点，是3万出头这个区间，想把排量、续航、离地、电控和座桶一次性固定下来，找不到第二款。本田ADV350要42380元，差8580元，换不来368cc和52L座桶。雅马哈XMAX300近5万，配置还没它满。
骂声也集中，单缸4000转以下脚蹬发麻，过6000转后视镜开始糊，长途3小时右手腕比屁股先累，换加重平衡块能缓但根治不了。座垫偏硬，连续骑100km以上屁股抗议。795mm高座版175以下只能脚尖着地，770mm低座版离地降到155mm，取舍写在前轮和脚踏之间。早期批次车头板件异响、后轮拐弯叽叽响、边撑开关报错这些小毛病有，后期批次部分解决了，但网点少的城市修车得跨城。