中大排量休旅踏板市场，又迎来一位重磅选手。赛科龙RT450实车已经陆续在各地经销商流出，目前线下门店可以接受预定。作为国内少见的450级别双缸巡航大踏板，新车瞄准日常通勤与长途摩旅两大场景，直击不少摩友长期吐槽的用车痛点。
赛科龙RT450整车实拍
经常关注踏板车型的车友不难发现，现阶段市面上主流400cc国产休旅踏板，基本清一色搭载单缸发动机。不管是光阳ST400还是三阳九妹400，城市代步完全够用，但一旦跑高速、长时间巡航，单缸发动机震动偏大、高转噪音明显的短板就会凸显。反观进口双缸大踏板，定价普遍偏高，普通玩家很难入手。赛科龙RT450的到来，正好补上国产中排双缸休旅踏板这块市场空白。
实车侧前角度
外观走经典GT巡航路线，整车线条舒展稳重，没有多余浮夸的设计。车头配备分体式双透镜大灯，搭配高度可调风挡，能够有效削弱高速气流带来的压力，长时间骑行舒适度更高。后视镜采用侧板固定式布局，和传统车头安装结构相比，高速行驶时震动抑制表现更好。长轴距车身搭配宽大一体式双人坐垫，后座预留空间充足，双人长途出行不会显得拥挤，定位十分贴合休旅需求。
车位细节展示
这台车最大的亮点，就是同级十分稀缺的双缸动力总成。和一众单缸竞品相比，双缸发动机运转质感更加细腻，高速巡航下震动、噪音控制更优秀，行驶稳定性更强，非常适合经常长途骑行的爱好者。
黑色实车侧视
实用性设计也充分考虑摩旅需求，车身预留多处改装点位，后期加装护杠、尾箱等装备，不用额外打孔破坏车体。座高设定比较友好，改善了很多中大踏板身高门槛高的问题，兼顾日常代步的便利性。
车头大灯特写
不过现阶段还有不少信息没有官宣，发动机功率扭矩、油箱大小、整备重量等核心参数尚未公布，TCS牵引力控制、胎压监测、减震规格这类热门电控配置也没有确切消息。门店预定只是提前锁名额，最终上市售价和完整配置清单，才会决定这款车能不能站稳市场。
车身铭牌特写
如今国产中大踏板正在经历升级浪潮，从单缸逐步向双缸过渡已经是明显趋势。依靠独有的双缸动力，赛科龙RT450在同质化严重的中排踏板市场形成差异化优势。只要最终定价贴合国产车型的亲民路线，势必会对一众单缸竞品形成冲击。偏爱公路巡航、追求细腻骑行质感的车友，可以持续蹲守正式发布消息。