余石给你带来……
聊一聊阿普利亚Tuareg 660，这车最近在国内二手和库存圈热度挺高，尤其是标价掉到6万块的时候，很多玩泥巴的摩友都坐不住了。
真正让它跟KTM 790 Adventure、雅马哈T700这些对手掰手腕的，是底盘。前21后18的钢丝辐条轮毂，前后240mm行程的全可调KYB避震，再加上860mm的座高，别怕，实际骑上去因为窄车身，170cm以上基本双脚前脚掌能着地。
电控方面，阿普利亚给了四种骑行模式、可关ABS、牵引力控制、定速巡航，还有一块5寸彩屏，该有的都有了。
这车的性格很鲜明，公路巡航不是它的强项，风阻保护一般，长途跑高速不如宝马F850GS舒服。但一旦下了土路、砂石路甚至轻度攀爬，那个灵活劲儿就出来了，车头指向精准，悬挂支撑到位，站姿骑行非常自然。
659cc的并列双缸，跟RS660那台机器同根生，但阿普利亚给它改了凸轮轴和ECU，低扭明显更厚实。
80匹马力、70牛米扭矩，数据不算炸裂，但放在一台干重不到190公斤的ADV上，已经足够在非铺装路上拧得爽了。而且滑动离合很轻，堵车捏着不累。
再说价格。海外2026款英国卖£10945，美国$11499，国内原来指导价11.99万起步，说实话这个价位很多人宁愿选本田XL750或者凯旋Tiger 900。
但最近经销商清库存，全新车直接打对折，6万块提走一台意大利进口硬核ADV，这个价连二手KTM 790都买不到好的，所以懂行的都在偷偷捡漏。
如果想要一台能陪着翻山越岭、不娇气、电控齐全还便宜的中排量ADV，现在入手Tuareg 660正合适。要是主要跑公路带人，那还是看看别的吧。