8月15日，三阳在洛阳正式发布了猎豹JEPARDO 300，24980元的售价一出，我朋友圈里的摩友群直接炸了。说实话这价格不算意外，此前大家猜的就是2.2万到2.5万这个区间，但真正让所有人坐不住的，是这台车给的东西实在太“不讲武德”了。
先聊聊外观。猎豹300这个名字不是白叫的，JEPARDO本身就来自意大利语的“猎豹”。整车线条像是用刀劈出来的，前脸四透镜LED大灯配合灯眉式日行灯，夜间点亮的攻击性确实够强。后视镜前移到车头，既优化了视觉观感，城里钻缝时也能减少剐蹭。说句实在话，三阳以往的大踏板设计偏保守，但这台车完全不一样，停路边绝对有人回头多看两眼。
动力方面，很多人看到“猎豹”两个字就觉得这车肯定很猛，但我要泼盆冷水它搭载的278cc单缸水冷四气门发动机，最大功率19kW、最大扭矩26N·m，数据放在300到350级踏板里只能算中规中矩。但是！只要你骑过同平台的九妹PLUS或者行者300，就会明白这套动力的精髓不在于“猛”，而在于那种不急不躁、随叫随到的顺滑感。城市穿梭低扭够用，山路爬坡底气十足，60到80公里时速超车，油门一带就来，干净利落。说白了，三阳给猎豹300的定位是“休旅精品”，它没打算跟谁比零百加速，而是想在动力够用的基础上，把更多精力放到安全、舒适和长途体验上。
但真正让这台车值回票价的，是安全配置。猎豹300是三阳首台搭载IMU惯性陀螺仪的踏板车型，配合博世弯道ABS系统。什么意思？传统ABS只管直道刹车，但你跑山压弯的时候万一需要紧急制动，普通ABS帮不上忙。IMU陀螺仪能实时监测车身倾角和姿态，弯道中紧急刹车也能精准抑制车轮抱死。再加上TCS牵引力控制系统，雨天湿滑路面或者砂石路段，后轮打滑的风险也能大幅降低。这套组合在这个价位的300踏板里，几乎是独一份。高配版还带汽车级毫米波雷达盲点侦测，变道超车时后方来车会实时预警。说白了，这车在安全这件事上，几乎把能给的都给了。
说到实用性，755mm的座高对小个子骑手非常友好，193kg的整备质量挪车确实偏重，但换来的是高速巡航的稳定性。42升的座桶能放下两顶3/4头盔，日常通勤或者短途摩旅基本不用装尾箱。12升油箱配合百公里3升左右的油耗，综合续航330到340公里，跑个周末小长途绰绰有余。7寸TFT仪表支持手机互联导航投屏，原厂自带1080P双摄行车记录仪，USB‑A加Type‑C双快充接口，无钥匙启动这些配置放一起，你基本不用再琢磨后期改装的事了。
当然，这台车也不是没有短板。12升油箱在长途摩旅爱好者眼里确实偏小，193kg的车重挪车的时候得多使点劲，高配雷达版的价格还会更高一些。但话说回来，24980元这个价位，你买到的是龙骨车架的运动操控、IMU弯道ABS加TCS的安全兜底、42升大座桶的实用空间，还有一套经过全球30万车主验证的成熟动力平台。用网友的话说，这配置组合简直是“六边形战士”。
最后想问问各位老铁：24980元的预算，你是会选择这台带弯道ABS的猎豹300，还是加点钱上更大排量的350？或者说，你更在意动力参数还是安全配置？评论区聊聊，