赛科龙RX600，价格不算贵，为何市场销量还是不太行呢？这问题我琢磨好久了，身边几个玩车的朋友聊起来也觉得挺迷，明明定价看着挺有诚意，可路上见到的真不多。
我试过朋友的RX600，骑起来的第一感觉是，这车在动力输出上确实有两把刷子，双缸水冷发动机给的油很直接，拧多少来多少，中低转速区间特别跟手，跑山压弯的时候那种随叫随到的劲头让人挺上头。可问题也出在这，动力是爽了，震动控制却没跟上，到了高转区域手把和脚踏传来的麻感很明显，骑久了胳膊发酸，这种体验对于日常通勤来说确实有点劝退。
外观这块，RX600走的是硬派ADV路线，鸟嘴、高位排气、辐条轮毂，看着挺唬人，可细看漆水和装配工艺，接缝处理得不够细腻，有些地方的螺丝拧得歪歪扭扭，跟同价位的无极、春风比起来，精致感差了一截。国产车现在卷得厉害，大家买车不光看发动机，细节做工也是硬指标，赛科龙在这块一直没太跟上趟。
配置清单拉出来其实不寒碜，TCS、ABS、滑动离合、全彩仪表该有的都有，可实际用起来，车机系统的逻辑有点反人类，菜单层级深，找个油耗显示得按好几下，骑行中操作很不方便。还有车主反馈仪表偶尔会黑屏，虽然概率不高，但搁谁心里都不踏实。
售后才是真正卡脖子的地方。赛科龙的经销商网络铺得不够密，有些城市整个市区就一家店，保养排队，配件等货周期长，换个后视镜都得等两周。我朋友的车首保去店里，师傅说RX600的机油滤芯位置设计得反人类，换一次得拆半边车身，工时费比别的车贵出不少。这种隐形成本，买车的时候根本想不到。