1200cc英式巡航太子，705mm座高与弯道ABS双重加持，14升油箱升级不加价。这台泰产凯旋把复古腔调和现代安全配置揉进了263kg的车身里，直列双缸在4000转就能掏出106N·m的蛮劲。
Showa 47mm前叉和连杆式后减震对付破损柏油路面的能力超出预期，铝合金辐条轮圈在滤震这事儿上比铸铝件多了一股韧劲。310mm双碟+Brembo卡钳提供的制动力足够让这台大家伙服服帖帖，弯道ABS介入时不会有那种突兀的弹手感，六轴IMU实时监控车身姿态。
电子油门响应顺滑，滑动离合让降档补油这个动作变得可有可无。指针仪表配LCD屏显示档位和时速，手动调节大灯高度这活儿得自己动手，但LED光源铺路效果比卤素灯强出两个时代。92号汽油就能伺候，14升油箱续航撑起三百公里左右的小长途没问题。
加厚坐垫的填充物明显比老款软乎，长途骑行屁股抗议的时间点往后推了不少。操控上别被263kg整备质量吓到，重心设计得够低，推车挪车时那点重量感在骑起来后就转化成稳定性了。没有牵引力控制和电加热手把，但保留最纯粹的机械互动感，反而契合这台车骨子里的英式悠闲气质。
这台Speedmaster就像穿着定制西装的拳击手，看着斯文，拧下油门瞬间暴露暴徒本性。价格焊死在128900元，泰产进口的身份没变，配置单上却悄悄多了一整套弯道安全辅助系统。对于追求低转澎湃、钟爱复古外形的骑士来说，它把巡航车该有的范儿和底气都拿捏到位了。