奔达灰石300和金吉拉300，价格差距不大，到底哪台更好?两台车放一块，发动机其实是同一台298cc V型双缸水冷，22.5kW、25.3N·m，皮带传动，ABS都有。 金吉拉300整备170kg，座高690mm，灰石300约177kg，座高720mm，轴距从1420mm拉到1520mm，油箱15L变17L。 纸面上差的那900块，基本都花在车架拉长、坐垫加宽和滑动离合上。
金吉拉300上手的第一感觉是轻，地下车库挪车一只脚就能支住，掉头不用倒车。我朋友身高162cm，双脚全掌落地，堵车跟车不慌。它的短板在高速，110km/h往上车身开始发飘，后座又窄又硬，带人超过20分钟副驾就开始抱怨。灰石300我骑的是带滑动离合的版本，堵车切挡左手明显轻，长轴距压过国道接缝不抢把，双边排气夏天等红灯会有点烤小腿。它的问题是低速，窄路掉头得踮脚找平衡，170cm以下的人停车别选斜坡。
外观这块俩车走的是两条路，金吉拉300短尾水滴油箱，猫眼灯，像收拾干净出来喝咖啡的。灰石300平直车把分体座，空滤壳上刻了ROCK，更像愿意跑远门的。我身边买金吉拉300的多是市区通勤单人骑，买灰石300的不少是周末载着人跑山顺带买菜。续航上灰石300多2L油，实测能多跑80到100km，对跑长途的人是实打实的少进一次加油站。
品控俩车都别当神车供着，奔达这几年装配比早期稳，但金吉拉300老款离合手感偏重，灰石300冷车一挡偶尔较劲。售后网点覆盖还行，不是县城也能找到授权点修。
选的时候别听谁嗓门大，看自己每天怎么用：单人通勤、身高不到170cm、停车位窄，金吉拉300省心。经常跑国道、载人、想要滑行离合和长续航，灰石300多花的钱能换回来。没有哪台绝对胜出，只有哪台跟你日子贴得更紧。