不少长途摩旅车友，都会在光阳X350与无极450双缸之间反复纠结，我当初也对比试驾许久，结合自己长途骑行的核心需求，最终敲定了选择。
 
我的用车核心目标只有一个：长途摩旅，优先骑行舒适度。单论这一点，光阳X350明显更贴合我的需求。
首先车架底子差距很直观，X350搭载双层环抱式车架，整体刚性扎实。不管高速巡航，还是途经乡村烂路、坑洼路段，车身整体性很强，行驶过程不会松散晃动，跑烂路的时候心里更有底气，长途赶路的稳定性至关重要。
 
其次就是摩旅最看重的乘坐舒适感，两台车亲身试驾过后差距一目了然。光阳X350的骑行坐姿十分舒展，脚踏位置摆放合理，高个子骑行时双腿可以自由伸展，不用憋屈蜷缩，搭配宽厚柔软的坐垫，连续骑行几百公里，腰腿的疲惫感会少很多，长时间长途的体验优势特别明显。
 
不可否认，无极450双缸先天结构带来的平顺上限更高，但对我的出行场景来说完全过剩。光阳X350日常120km/h高速巡航，震动控制足够丝滑平顺，长时间手握车把也不会发麻，刚好满足我的高速骑行需求，完全够用。
 
还有很现实的一点车身重量，无极这款双缸车型足足重了三十斤。平时铺装公路体感差别不大，一旦途中偶遇非铺装小路、乡村土路，更笨重的车身挪动、控车都会更吃力。摩旅路上路况本就多变，更轻盈的车身，应对临时的烂路小穿越会灵活不少。
 
双缸固然有它的魅力，但摩旅终究是漫长的路途，舒服、稳重、兼顾复杂路况，才是长久骑行的关键，综合所有长途场景，光阳X350更契合我的摩旅需求。