余石给你带来……
春风675SR-R这车，一开始也没太当回事。直到身边几个玩车的哥们儿都提了，才认真去试了一把。结果？真香。
先说价格，39580块，没变。2026款多了个陨石灰，其他硬件还是那套老底子。但你要知道，四万级别里，能买到直列三缸仿赛（inline triple-cylinder）的，就它一家。
发动机是春风自研的674cc直列三缸，压缩比11.5:1，最大功率70kW，峰值扭矩70Nm，红线12300rpm。官方说极速220km/h，零百3.6秒内。实际骑起来，转速过了5000就开始推背，一直到断油都不泄气。
而且震动控制得挺好，毕竟用了类双平衡轴和270°曲轴相位，手把和脚踏没有那种恼人的麻感。
车架是铬钼钢编织结构，后摇臂是铝合金鸥翼式，整备质量195kg，轴距1400mm，前后配重接近50:50。这套东西让它在弯道里特别听话，入弯指向精准，出弯开油也不甩屁股。KYB的全套减震（前倒置后中置）都支持预载和阻尼可调，虽然原厂设定偏舒适，但跑山够用，真要下赛道自己调一下就行。
刹车是300mm双碟配西互辐射式四活塞卡钳，手感线性，制动力足够。标配双通道ABS和两段可调TCS，新手也能放心拧。5英寸TFT仪表支持投屏和OTA，还有单向快排（quick shifter），不过只有升档，降档还得自己捏离合，算个小遗憾。
座高810mm，170cm左右摩友双脚前脚掌着地，压力基本不算大吧。油箱15L，实测油耗4.5L左右，一箱油跑个260公里没问题。
这车就是给那些预算四万、想要点不一样的人准备的。三缸的声浪和出力特性，加上不错的底盘素质，日常通勤和周末跑山都能爽到。