钱江闪300一直是入门巡航车里的热门车型，主打好看、好骑、门槛低，特别适合日常代步、城市溜弯。尤其是自动挡版本的推出，整体体验在同价位里很有代表性。
先说说车身尺寸和亲和力，这台车真的太友好了。搭载296cc、60度V缸水冷发动机，动力数据够用，日常代步完全没问题。重点是它座高只有700mm，整备重量163公斤，非常轻巧。身高160左右的骑手，就能双脚全脚掌落地，等红灯特别稳，不用来回挪脚、不用撑单边，对女生和小个子极其友好，挪车、掉头完全没压力。
外观是标准的复古巡航风格，水滴油箱、圆形大灯、前置脚踏、皮带传动，整套造型非常成熟耐看。不用刻意模仿大排量美式巡航，颜值自带高级感。骑在路上辨识度很高，路人基本都会觉得这车好看、精致，不会有廉价感，颜值就是它的一大核心优势。
重点说大家最关心的AMT自动挡版本，也是闪300最亮眼的地方。D挡模式就是纯懒人骑法，不用捏离合、不用频繁换挡，堵车代步超级轻松。想玩操控就切M挡，手把拨片换挡速度很快，换挡间隙只有0.3秒左右。冷车状态下收油会有一点点顿挫，但相比老款自动挡已经顺滑很多，日常骑完全可以接受。
动力调校完全偏向城市平顺骑行。V缸发动机低扭很足，七千转达到峰值扭矩，二挡三十码起步不拖挡，国道60到80码巡航最舒服、最平顺。不过它不适合高速拉扯，时速超过90之后风阻明显、车身发飘，表底145码看看就行，不用强求极速，这台车本身就不是为跑高速设计的。
声浪和舒适性配置，是很多人选它的关键原因。V缸独有的马蹄音特别好听，怠速清脆、给油低沉浑厚，不炸街、不刺耳，停在路边氛围感直接拉满。皮带传动比链条安静太多，日常骑行很静谧。标配滑动离合、双通道ABS和TCS，雨天、桥面骑行安全感很足，新手不容易失控。13.5升油箱，加92号油就行，续航三百公里左右，日常通勤、短途溜弯完全够用。
最后客观聊聊缺点，不吹不黑。首先后座又小又硬，基本只能应急带人，过减速带颠簸明显，长时间载人很不舒服。原厂前减震偏硬，过坑弹跳感比较明显，长途骑行腰部支撑一般。而且排量有限，高速再加速能力弱，跑长途、进藏长线，动力储备不如500级巡航车，超车底气不足。