刚刚上市的三阳猎豹 Jepardo300，作为巡弋 300 的换代车型，24980 的定价直接把中排量踏板的安全配置卷到新高度，毫米波雷达、弯道 ABS、前后记录仪全部原厂配齐，不少车友都把它列入购车清单。今天用大白话聊聊这台车，把真实参数和客观优缺点讲清楚。
   售价 24980 元，300cc 级别需要缴纳购置税，落地接近两万八。动力沿用市场验证很久的 278cc 单缸水冷四气门发动机，最大功率 19kW/8000 转，最大扭矩 26N・m/6000 转，大陆电喷加持，加 92 号汽油就够用。动力调校偏向平顺家用，不追求暴躁输出，60‑80km/h 区间骑行最舒服，国道超车底气充足，官方最高车速 127km/h，超过 110 之后后段加速开始乏力，更适合城市通勤、国道短途出游，不适合长时间暴力高速巡航。车友实测综合油耗 2.9‑3.2L 每百公里，12 升油箱，综合续航 330‑360 公里，日常代步完全够用。
   车身整备质量 193kg，座高只有 755mm，坐垫两侧收窄处理，162cm 身高就可以前脚掌落地，在大踏板里面对小个子骑手很友好，但是自重偏大，原地挪车对力气偏小的车友是不小负担。龙骨车架，没有纯平脚踏，脚踏空间宽敞，腿部可以自由变换姿势。座桶空间表现不错，可以放下两顶 3/4 头盔，日常通勤不用强制加装尾箱。前正置减震，后五段预载可调双后减震，铺装路面舒适性尚可，过大坑洼滤震表现比较普通。
    这台车最大亮点就是全套安全电控，搭载 IMU 惯性单元，博世弯道 ABS 搭配 TCS 牵引力控制，压弯刹车也能保障车身稳定，原厂毫米波雷达盲区监测，后视镜灯光提醒后方来车，还有前后 1080P 行车记录仪、转向灯自动回位、倾倒自动双闪，两万五价位能给到这套配置，同级很少见。7 英寸 TFT 全彩仪表，支持导航投屏、车联网、远程车辆查看，无钥匙启动，双快充接口，智能化配置一步到位。
    再说说不可回避的短板。虽然座高友好，但 193kg 车重摆在这，挪车倒车比较费劲。属于龙骨踏板，没有大平踏，大件物品放置不方便。原厂没有手把加热、护杠这类长途配件，需要后期自行加装。仪表操作按键集成在屏幕周边，骑行途中操作不方便。油箱只有 12 升，对比同级别部分大踏板，续航没有明显优势。动力平台成熟，但老款同平台车型有传动异响的反馈，新车还有待长期市场验证。原厂风挡高度有限，高速风扰明显，追求舒适建议后期更换加高风挡。
     什么样的人适合猎豹 300？日常城市通勤，周末跑山短途摩旅，非常看重弯道 ABS、雷达这类安全配置，身高不占优势，想要低座大踏板，能够接受龙骨结构和偏重的车身，这台车很值得看。如果你经常需要脚踏堆放重物，追求极致轻量化，经常高强度长途高速，那就要慎重考虑。
    总的来说猎豹 300 优势在于安全配置拉满，低座友好，动力成熟稳定，但车身重量、油箱、脚踏结构都有取舍。买车建议一定要线下实车试驾，亲身感受车重和坐姿，不要被丰富的配置直接打动冲动下单。