自2023年初代优米上市以来，这款车型便开辟了国内轻量化自动挡Chopper巡航这一全新赛道，打破了传统巡航车型必须手动换挡的固有印象，凭借独特的造型、极低的上手门槛迅速积累了大量粉丝，时至今日整个宗申MI潮派家族累计用户已经突破八万人，足以证明这一产品路线得到了市场广泛的认可。
26款Evo版并没有大刀阔斧改动车身架构，而是选择在原有成熟平台之上进行质感优化，更新旷野灰、仙踪绿、民谣白、古典黑四款全新配色，用更加年轻化的色彩选择，满足当代骑手对于车辆个性化外观的追求，水滴造型油箱、号角圆形大灯、鸥翼式折叠脚踏以及时钟样式轮毂这些标志性的Chopper设计元素全部保留，舒展修长的车身走到哪里都有着很高的回头率，不用花费高昂成本改装，就能直接拥有一台风格完整的复古巡航车。
它搭载排量123.7cc单缸风冷发动机，搭配成熟的CVT无级变速机构，最大功率5.8kW在8000rpm转速释放，峰值扭矩8.8N·m出现在6000rpm，车辆最高时速可达85km/h，整套动力的调校完全偏向城市通勤使用场景，没有激进的爆发力，胜在平顺好控制，操作逻辑和踏板车十分接近，不需要学习油离配合，拧油门就能前进，松开油门即可减速，大大降低了新手在车流拥堵路段骑行时的心理压力。
新款重点针对平衡轴系统进行优化升级，进一步抑制发动机运行时传递到手把、脚踏位置的震动，改善了老车主反馈较多的长时间骑行手部发麻的问题，怠速状态运转更加平稳，消声器经过静音调校，行驶声浪温和内敛，不会产生嘈杂刺耳的噪音，日常通勤骑行体验得到明显提升。油箱容积为6升，多数车主日常通勤实测百公里油耗维持在2.2至2.5升之间，加满一箱油能够实现240公里左右的续航里程，虽然并不适合长途跨城摩旅，但完全可以满足城市代步、周边短途打卡出游的需求，日常加油频次适中，用车成本十分经济实惠。
整车尺寸2127毫米，轴距1426毫米，整备质量仅113kg，650毫米的超低座高是这台车最核心的优势之一，即便是身高155cm左右的骑手，也能够轻松单脚落地，小个子骑手也不用为停车、挪车感到焦虑，较轻的车重意味着倒车之后单人也可以轻松扶正，大大减少了独自骑行时的顾虑。悬挂采用正置长行程前减震搭配内置气囊双后减震的组合，减震行程偏向舒适性调校，能够过滤城市路面减速带、细小坑洼带来的颠簸，日常铺装路面骑行舒适度尚可。
最让人惊喜的莫过于万元价位之内直接配齐前后碟刹、双通道ABS与TCS牵引力控制系统，这套以往大多搭载于中大排量车型之上的安全配置，放到一台小排量通勤车上诚意十足，紧急制动时ABS可以避免车轮抱死打滑，TCS则能够在雨天湿滑路面抑制后轮空转，为新手骑手增加一层重要的安全保障，除此之外边撑熄火保护、T‑BOX智能车联网终端、全新液晶仪表也全部作为标配出现，手机可以随时查看车辆位置、车辆状态信息，日常防盗与用车便利性进一步提升，各类细节配置都充分站在普通骑手的使用角度进行考量。
新车定价稳定在9988元，全国各大宗申经销商现车供应充足，部分门店会赠送靠背、护杠等实用配件，首发阶段的限时礼包活动虽已结束，但各地经销商依旧有着灵活的购车福利可供选择。二手车龄一年左右、里程数不高的初代优米车源行情大多维持在7500‑8800元区间，在同级别车型之中保值表现处于中等水平。
125cc的动力储备决定它并不适合长时间高速行驶，原厂油箱容量偏小限制了长途出行能力，原厂座椅偏薄，连续骑行一个小时以上臀部会有明显疲惫感，不少车主后期都会选择更换加厚坐垫提升舒适度。
但这些小缺点并没有掩盖它独特的产品价值，优米YOMI精准抓住了很多年轻人想要一台巡航车外观，却又畏惧大排量重量、复杂换挡操作的需求，走出了一条差异化的发展道路。
对于那些想要体验巡航车骑行姿态、以城市通勤和休闲兜风为主要用途的新手骑手而言，9988元的2026款优米YOMI Evo版，凭借齐全的安全配置、友好的骑行门槛以及辨识度十足的外观，无疑是一个值得认真考量的选择，也让我们看到国产小排量摩托更多元、更个性化的发展方向