说实话，光阳弯道150这车上市那会儿，我挺好奇的，毕竟光阳在踏板这块算是老牌子了，结果热度跟预期差了十万八千里。我身边玩摩托的朋友，十个里有九个聊起150踏板的首选是豪爵UHR150或者本田NWG150，弯道150基本没人主动提，为什么呢？
我去试驾过朋友的弯道150，骑了大概二十多km，市区加快速路都跑了。先说坐姿，坐上去第一感觉是座垫偏硬，不像有些踏板一坐下去软乎乎的，但骑了十几km之后发现这种偏硬的设定反而不容易累。车把高度刚好，不用弯腰也不用端着，长时间骑不会觉得手腕或者肩膀酸。
动力这块，150cc单缸水冷发动机，最大功率10.5kW，最大扭矩13.5N·m，数据放在150级别里不算拔尖，但也绝对不弱。实际骑起来起步不肉，红绿灯第一个冲出去没问题，中段加速到60到80km/h这个区间挺顺的，再往上到90以后就明显感觉后劲没那么足了。日常通勤完全够用，跑山的话也能应付，就是别指望它有多猛。
操控是这车最大的亮点。名字叫弯道，确实不是白叫的。车架刚性不错，过弯的时候车身很稳，压弯的时候给人信心很足。我试的那段路有几个连续弯道，速度放快一点车身也不会晃，轮胎抓地力也够。这种操控感在同级别里确实算好的，骑起来不像一台通勤踏板，更像一台小运动踏板。
热度低不代表车不行，有时候就是宣传没跟上，或者刚好碰上了竞品扎堆上市。弯道150就是这样一台被埋没的车，骑过的人大多觉得不错，但没骑过的人根本不会把它放进备选清单。