余石给你带来……
凯越250RR刺鸟，这车名字起得挺有意思，刺鸟，听着就带点狠劲儿。
2024年4月底上市那会儿，官方定价18880元，到今年2026年，清库存阶段终端裸车基本降到17880元左右，加上国补，两万以内拿下一台双缸仿赛，这个价位段确实没啥竞品能打。
它整备质量只有147公斤，比豪爵铃木GSX250R轻了整整31公斤，推车挪车完全不费劲。车架是轻量化的钻石菱形一体式设计，自重才14.18公斤。760mm座高，165cm身高双脚能着地，店里花99块还能换个780mm的增高座垫。13升油箱，百公里综合油耗4升左右，续航300公里出头，周末跑山没问题，长途的话记得提前看加油站。
配置这块双通道可关闭ABS、TCS牵引力控制、滑动离合器、ECO/运动双模式、全LED灯组、5寸TFT投屏仪表、
前320mm单盘配自家泰斯克卡钳、CST半热熔胎（前110/70-R17，后140/60-R17），还有边撑熄火和倾倒熄火。两万以内能给齐TCS和双缸，刺鸟确实把账算明白了。
动力是它最大的卖点，249.98cc直列双缸水冷，DOHC每缸四气门，压缩比12.5:1，最大功率24kW（约32.6匹），峰值扭矩22.5N·m。零百加速6.5秒，极速能跑到160km/h。这台发动机源自WSBK凯越厂队的赛车平台，典型的高转机，拉到13000转才断油，声浪比单缸那帮“拖拉机”强太多了。
不过它110mm的最小离地间隙偏低，走烂路容易托底，早期批次是单色液晶仪表和钢管后平叉，新款才换成铝合金单摇臂和TFT屏。
如果预算1.8万上下，想要双缸的声浪又怕车太重扶不住，这台刺鸟值得去店里坐上去试试，毕竟参数再好看，也得屁股说了算。