本田在巴西正式亮相了2027款CB1000 Hornet大黄蜂，这台车最扎眼的就是那台999cc的直列四缸发动机，147.7匹最大马力，扭矩也过了100牛米，而且这发动机是从CBR1000RR火刃上拿过来的，底子相当硬。
配置方面本田这次也没抠门，41mm Showa倒置前叉全系标配，SP版更狠，直接给Öhlins后避震和Brembo卡钳，这套硬件放改装店没两万块下不来，电控上该有的都有，牵引力控制、防翘头、三种预设骑行模式，还能自定义，5英寸全彩仪表支持手机互联，导航投屏都搞定。
现在聊点扎心的，大家都知道很多进口车进国内会被阉割，但这次假设本田想通了，147.7匹满血引进，价格方面巴西那边标准版折合人民币大概9.2万，SP版贵一万多，我估计进国内加上关税，标准版卖11万左右，SP版13万内，而雅马哈MT-09现款国内裸车价在12.98万起步，如果本田新大黄蜂标准版定价11.98万，比MT-09便宜整整一万，那就有意思了。
MT-09是890cc三缸机，它的乐趣在于那种不讲理的拉扯感，而CB1000 Hornet是四缸机，平顺高转延伸性好，跑山的时候四缸那种越拧越有的感觉是三缸给不了你的，好上手，容错率高，但如果你就喜欢那种随时要起飞的刺激感，MT-09更对味。
如果价格真按我猜的走，我个人会偏向本田CB1000 Hornet，原因很简单，排量更大、马力更高、配置不输，还便宜一万块，四缸机的保值率和声浪魅力在国内二手市场也更吃香，当然MT-09的操控灵活性和轻量化优势依然在，雅马哈的铁粉不会动摇，不过话说回来本田在国内的定价向来自信，万一最终比MT-09还贵，那我又要重新站队了。