对于熟悉本田街车的人来说，大黄蜂这个名字并不陌生，十几年前，那台黄蜂600凭借好骑、耐用、不挑路况的特点，在街车圈子里积累了不少口碑。后来这个系列慢慢淡出了大家的视线，直到最近，本田在巴西正式发布了全新的CB1000 Hornet，排量更大、动力更强、配置也跟上了时代，黄蜂这个名字在沉寂多年之后又回来了。
以前的黄蜂600是一台偏均衡的街车，好骑、顺手，而新的CB1000 Hornet，已经从600cc直接跃升到了公升级。动力上，该车搭载的是一台源自CBR1000RR的999cc直列四缸发动机，海外版本最大功率超过150匹。
目前巴西亮相的是标准版，采用Showa前叉、日清卡钳、五寸TFT仪表、电子油门、双向快排这些配置也都配备了，SP版换上了Öhlins后减震和Brembo Stylema卡钳。从均衡好骑的600cc中排量街车，变成了一台动力更猛、电控更全的公升级运动街车，名字还在但性格已经完全不一样了。
目前这台车已经在巴西正式亮相，按照本田以往的节奏，后续进入东南亚、欧洲甚至国内市场的可能性不小，但有一个问题是绕不开的——动力阉割。参考CB1000 Hornet进入国内市场的表现，海外版超过150匹的动力大概率会被限制到90匹出头，对于一台公升级四缸街车来说，这个数据确实有些可惜。
如果CB1000 Hornet以合理的价格和配置进入国内市场，它最直接的竞争对手应该就是雅马哈MT-09，一边是四缸的绵密声浪和本田的品控，另一边是三缸的独特出力特性和雅马哈的轻量化设计，两台车性格不同但都是公升级街车里的热门选择。
大黄蜂这个名字的回归，对于那些对老黄蜂有记忆的车友来说确实会引起一些关注，但新黄蜂已经不是当年那台温顺的600cc街车了，它变得更猛、更现代、也更贵。如果它最终进入国内，你会考虑它还是MT-09？欢迎在评论区聊聊你的想法！