这段时间试驾完高金Storr500，反而有点理解玩家们说它是"国内500ADV守门员"是什么意思了，本来我对这种走性价比路线的车没抱太高预期，结果骑了三百多公里，有铺装公路也有一段轻度非铺装的烂路，反而跳出了参数框框，摸到了这车最实在的劲儿。
先给大伙报实打实的参数，它用的那台486cc双缸机，咱们也不用绕圈子说什么性能炸裂，最大功率35kW，最大扭矩43N·m，数据不夸张，但实际骑起来就舒服了，低扭给得够实在，三挡过弯不用来回降档，巡航八十公里转速才四千转出头，跑一天高速也不会把人颠得骨头散架，油耗大概在四个油左右，十九升的油箱，跑个三百多公里不用慌着找加油站，跑长途这点太省心了。
再说硬派ADV最看重的车架通过性，编织车架强度够，二百毫米离地间隙，过坑过坎不用畏畏缩缩怕蹭底，整备重量不到两百公斤，比同级别不少竞品轻了十好几公斤，挪车过窄路都灵活，就是原厂轮胎在雨天抓地力差点意思，想玩野路的朋友到手换个胎就行。现在2025款才卖两万六千八起步，比同排量其他ADV便宜好几千，把钱省下来改改装不香吗？
它不是那种吹得天花乱坠的网红车，就是给普通玩家做的一台能跑山能撒野、性价比拉满的工具车，如果你不想为品牌溢价买单，想要一台靠谱不矫情的中排量ADV，这车确实值得去试试。