2026款猎豹JEPARDO 300售价定为24980元，定位为巡弋300的换代全球休旅大踏板，用了“越级安全配置+成熟动力平台”的组合拳，让用户不在需要在国产2.5万元级大踏板市场中“动力成熟”与“电子配置丰富度”之间做选择题，也与同门兄弟哈士奇300作了一个补充。
2026款猎豹JEPARDO 300的核心亮点在于其标配的六轴IMU惯性测量单元，以及博世弯道ABS与TCS牵引力控制系统。在同价位车型仍在普及普通ABS时，猎豹300开始提升车辆在弯道与湿滑路面的主动安全性了。
让人惊喜的配置还有后向毫米波盲区监测雷达，配合前后双摄原厂行车记录仪，构建了从行驶稳定到盲区预警的全方位防护网。
作为一款定位城市通勤与短途摩旅的休旅车，猎豹300车长宽高是2200×770×1360mm，有着1535mm的轴距，体型比佛沙350还大一圈，但用了755mm的座高设计，让绝大多数骑手都能轻松双脚落地。更值得一提的是其42L的超大座桶空间，足以容纳两顶全盔，配合液压撑杆开启、无钥匙启动、双USB快充及手套箱储物设计，它在日常使用的便利性上无可挑剔。
灯光系统作为另一大加分项。猎豹300摒弃了传统踏板车的平庸设计，车头车身都融入了猎豹的仿生元素，整体几乎没多余的圆润元素，看着还是沉稳的。四透镜LED矩阵大灯配合标志性的V型日行灯带，提供的视觉冲击力强。全LED灯组的运用，结合手动可调风挡与五段可调后减震，具备了良好的风阻保护能力与骑行舒适度。制动则是前260mm单碟+双活塞卡钳、后单碟+双活塞卡钳，很是契合“休旅”的车型定位。
猎豹300的7寸TFT全彩仪表显示清晰，支持手机投屏与APP互联导航功能。这套智能让消费者告别了手机支架，直接将导航、娱乐、车辆信息一屏呈现。
2026款猎豹JEPARDO 300一上市就被说成“换壳”，虽然沿用了巡弋300/九妹PLUS同源的278cc单缸水冷四气门发动机。这套动力平台虽非全新研发，但经过了全球三十多万台的市场验证，最大功率19kW/8000rpm，最大扭矩26N·m/6000rpm，低扭充沛且保养配件极其亲民。对于注重“省心耐用”的实用派来说，这台整备质量193kg，油箱12L的车型远比未经市场检验的新机更具吸引力。
综上所述，2026款三阳猎豹JEPARDO 300并非简单的“换壳”之作，它扬弃了非铺装越野属性，专注于城市铺装路面。把城市通勤、偶尔跑山，追求安全配置与储物便利的消费疼点都解决了，标配的弯道ABS与毫米波雷达绝对是“真香”首选。在24980元这个价位段，猎豹300用越级配置证明了：成熟稳定与科技豪华，可以兼得。