拿到今年的年终奖后，我咬咬牙决定把攒了三年的复古车计划落地，目标锁定在5万价位的国产中大排里，最后纠结圈缩小到了奔达拿破仑450和金吉拉500。
最开始入坑是被金吉拉的口碑勾住的——毕竟前几代金吉拉就是小复古圈的“街车天花板”，销量摆在这里，配件改件一抓一大把，玩复古的十辆里有三辆都是金吉拉，可见群众基础有多稳。这次出的金吉拉500，把排量从300拉到了500，扭矩直接干到45牛米，低扭充沛，跑山超车随叫随到，坐高只有690mm，我这168cm的小个子也能双脚稳稳落地，圆形单大灯加短尾的设计，经典巡航味拉满，唯一让我犯嘀咕的，就是车身线条还是偏圆润保守，看多了总觉得少了点戳我的锐气。
后来刷到拿破仑450的官宣图，一眼就戳中了我——它那个短轴距硬尾复古街车的造型，梯形的单摇篮车架直接露在外面，肌肉感直往外冒，原厂就是bobber风格，不用改就自带痞气，停在咖啡店门口，路过的车友都会多瞅两眼。拿破仑整备质量只有198kg，比金吉拉500轻了20公斤，城区穿街走巷挪车都轻松，马力还比金吉拉500多了两个，跑起来更窜。可纠结的点也很明显，拿破仑坐高705mm，我双脚尖刚好沾地，挪车得稍微带点力气，而且新车型上市，改件还没那么全，保有量也不如金吉拉，后期出手保值率存疑。
那段时间我天天泡车友群，周末往摩托城跑，一会儿坐拿破仑感受硬颠的快感，一会儿摸金吉拉的圆润座椅，甚至拉着做二手车的朋友问保值率，最后让我拍板的，还是一次试驾：沿着江边兜了二十公里，拿破仑车身灵活，转向精准，风掠过裸露车架的那种机械感，是金吉拉给不了我的。我本来就是买个大玩具日常代步周末跑山，要的就是这份戳人的个性，保值率哪有自己开心重要？
上周刚把拿破仑提回家，现在已经改了圆形手把镜和短挡泥板，每次下楼看见它黑亮的车架停在那儿，都忍不住过去摸两把。其实选车哪有什么标准答案，同级别对比来对比去，最后选的都是自己最戳心窝子的那个喜好——如果爱稳当爱经典爱改件多，金吉拉500绝对不踩坑；要是像我一样就爱这份独一份的痞气，拿破仑450，绝对能给你满满的新鲜感。最后给想选复古车的朋友提个醒，别光看参数看评测，一定要去坐一坐骑一骑，脚沾不沾地，方向盘不顺手，你自己的身体比任何测评都准。