早高峰东四环堵成停车场，我这台凯旋Speedmaster在车流里钻缝居然挺溜。705mm座高双脚全掌着地，心里踏实。263kg整备质量听着沉，但重心低，低速挪车比想象中轻巧。
这1200cc机子4000转就爆发106N·m峰值扭矩，绿灯起步不用拉高转，拧三分之一油门就窜出去。换挡有滑动离合辅助，捏离合手感轻，堵车频繁换挡左手不酸。油耗嘛，92号粗粮伺候，14升油箱跑个两百多公里亮灯，通勤一周加两次油。
Brembo双活塞卡钳配310mm双碟，制动力够用。弯道ABS介入频繁，有一次盘桥匝道碾到油渍，车身侧倾时捏刹车，系统稳住了，没甩尾。这玩意关键时候能救命。
这车没USB充电口。手机导航跑一半电量告急，得自己后装充电线，走线破坏复古范儿。还有指针仪表白天反光严重，阳光直射时看不清时速，得低头凑近瞅。
这车带点性格。冷启动排气声浪低沉，但原地怠速后视镜震得发虚，转速过两千就平顺了。等红灯时旁边外卖电驴老盯着看，英式巡航范儿确实招眼。原厂坐垫加厚过，但连续骑一小时屁股还是麻，得站脚踏上缓几秒。
地库坡道起步，这车低扭强，松离合不用给油自己就往上爬。但狭窄车位原地掉头，车把角度大点就顶到膝盖。准备订车的兄弟，记得先试驾。