36980元，我掰着手指头算了好几遍。400cc大踏板往年没个五万块根本摸不到边，三阳这回直接把门槛砍到大腿根。这车就像西装革履的猛男，外表斯斯文文，掀开衣角全是腱子肉。
扶正车身那一刻，222公斤的份量骗不了人。但神奇的是，只要速度起来，那股沉重感就顺着风飘走了。785mm座高我两只脚稳稳钉在地上，170左右的朋友估计得稍微踮一踮。前120后160的轮胎组合看着就踏实，288mm双碟配四活塞卡钳塞满轮毂的视觉冲击力，比我预想的要凶不少。
这台399.3cc的水冷机器最勾人的是5000转就掏空的37牛米扭矩。红绿灯拧油门的瞬间，车子像被踹了一脚似的弹出去，完全摆脱了小排量那种干吼不走的憋屈。优化过的冷却水路在高转速下扛住了热衰减，封闭路上拉到表显140，车身还是死死咬住地面，信心很足。
坐垫厚度感人，靠背三段可调往后一顶，腰部瞬间解放了。Keyless全程不用掏钥匙，爽利得很。马桶里塞进带蓝牙的全盔后，旁边居然还能横着放一顶四分之三盔，中间挤一套雨衣刚刚好。照明灯和液压支撑杆配合默契，晚上翻东西不摸黑。
ABS介入来得偏早，但捏下去手感很线性，没有那种廉价弹手感。五段可调后避震出厂设定偏舒适，过减速带时屁股基本没意见。TCS在砂石路面上闪过两次灯，动力切断润物细无声。这价位段能把双通道加牵引力控制一并塞进来的，你能数出几个。