国产首款电子离合巡航，26980元。灰石707EC掰开了揉碎了讲就一句话：把这台691cc的V缸猛兽，驯成谁都能拧一把就走的乖马。BEC MKIII系统是魂，电子离合加手动拉线随意切，起步不找半联动，坡起不练金卡纳，降档补油那一下，电脑替你干了。
见过把V缸做出棱角的，没见棱角里还藏座垫感应的。灰石707EC的发动机是裸露的金属骨骼，但周身线条收得紧致。前150后180的宽胎直接撑满视觉重心，配上那根倒立式前减震，把传统巡航的镀铬慵懒味儿全拧成了紧实的肌肉线条。这车停在路边，油箱线条会逼着你多看两眼。
电子离合不是噱头，是救星。三档起步拧油就走，坡道刹车松开直接给油，系统自己找结合点。降档时自动补油那一下，比老手跟趾还利索。雨天街道运动三种模式拧把手就切，电子油门跟手，定速巡航一开，长途右手算彻底解放了。OTA还能升级离合逻辑，骑得越多，它越懂你松油门的习惯。
这台实际排量691.6cc的V缸机，账面数据54千瓦和68牛米。3000转就给出八成扭矩，所以你根本不用拉高转去跟它较劲。起步那一下给油，推力是直接顶后背的，不嘶吼，纯闷劲儿。运动模式下动力模式全开，大缸径短行程的设定在中后段也留了底气，超车就是一把油的事。
制动前四后双活塞卡钳，配双通道ABS，捏下去制动力建立得线性。悬挂调校偏韧，过烂路不颠，弯里给支撑，配合那套宽胎，跑起来贴地感很稳。这车把复杂的操作逻辑全扔给电控消化了，留给你的就是拧油门和打方向，剩下的它自己会琢磨。
灰石707EC把电子离合这技术下放到了这个价位，不只是卖配置，是给喜欢V缸巡航的人多了一个不用妥协脚踝和左手的选择。车是来骑的，不是来练杂技的。它替你干了最枯燥的那部分活儿，让你只管去享受V缸的脉搏和风吹胸口的感觉。