看到豪爵把TR300 Plus的定价压到21980元起，还顺手把老款指导价砍了1700元，我第一反应是这车现在不聊外观改动，光看价格动作就已经值得说两句。豪爵TR300 Plus有啥升级，有必要买Plus款吗，这事得拆开看，不能光盯着参数表念。
老款TR300被人念叨最多的就是脸太正经，圆灯一上Plus立马换了气质。双透镜LED大灯配厚壁日行灯，转向灯和尾灯也全换成圆形LED，晚上铺路比老款卤素那套强出一截。仪表从负显黑白屏换到VA彩屏，强光下读数和挡位清楚很多，不算智能座舱但够用。全车黑化把发动机边盖、手把、排气管、减震筒统一成哑色，新增哑光黑星光黑温莎蓝三种漆，前挡泥板加长，前减震加了防尘套，原厂护杠直接标配，这些零散改动单看都不大，凑一起就不用后期自己花钱贴黑件装护杠了。
动力没动，还是298cc水冷直列双缸，21.5kW，27.8N·m，FCC滑动离合，博世双通道ABS，KYB后减七段预载，16L油箱，730mm座高，这些跟老款一致。骑过朋友那台Plus都市版，低速挪车189kg不轻，但跑起来低重心稳，三四千转市区超车不慌，不会往前窜。
油耗实测3.2到3.6L，满油跑400多km很正常。没TCS，链条传动要定期调，想要皮带得等下半年传的AMT版，这些短板Plus没补。
值不值多买Plus，看你在不在意那层皮。都市版21980，旅行版23280多风挡边箱后靠背，差价1300比单买原厂件便宜。如果你本来就打算黑化改装加护杠，Plus等于原厂帮你改完，还不用拆装留孔。要是预算卡死，老款终端优惠完更便宜，电镀件反而更有老巡航味，自己动手空间也大。我旁观这车上市后的反馈，Plus卖点不在性能跃迁，是把"省得改"和"看着不老气"这两件事原厂办妥，通勤代步图省心就选它，玩个性改装有老款捡漏也行。