万元出头买一台125踏板，现在到底应该看什么？如果只是代步，选择确实很多。但如果你既想省心，又看重安全配置，还希望带点智能体验，那2026款的豪爵ADX125 Plus，确实值得了解一下。
这次新款最大的特点不是换了个外观，而是属于“哪里好用就升级哪里”。新款于2026年7月上市，箱杠版官方指导价11380元，原厂护杠和尾箱直接给你配好，基本不用再花钱折腾。电脚双启动版贵100元，整体价格并没有明显变化。
外观方面，它还是大家熟悉的ADX125，没有为了所谓“年度改款”强行大改造。不过真正骑起来，新款还是有一些变化。发动机经过重新调校，动力从老款的水平进一步提升，尤其是低扭响应更值得关注。对于125踏板来说，绝对动力不是重点，起步、红绿灯跟车以及载人时够不够轻松，反而更重要。
但我觉得这次最有意思的，新车终于换上了5英寸TFT智能仪表，可以把手机导航投到仪表上，还支持蓝牙通话、音乐和双人对讲，并且增加了多媒体按键。简单说，以前骑车还得在车把上夹个手机，现在原车就把这些事情解决了。再加上NFC卡片解锁、手机蓝牙解锁和寻车功能，日常使用确实方便不少。
充电接口也从USB-A升级成了18W Type-C，这个升级看起来不起眼，但实际使用频率很高。现在手机、耳机、运动相机基本都在用Type-C，属于真正能用上的升级。
当然，ADX125 Plus真正让我觉得有竞争力的，还是安全配置。这个价位能同时给到前轮ABS和TCS牵引力控制，尤其对于新手来说，动力虽然不大，但雨天、湿滑路面或者井盖路面，TCS+ABS还是能提供一定的安全余量。
再加上大平踏、大座桶、低坐高、原厂尾箱和护杠，它的定位其实非常明确：不是让你拿去飙车，而是把通勤、买菜、接送、短途出行这些事情尽可能做得舒服省心。
所以我认为，2026款ADX125 Plus不是一台靠“参数”吸引人的车，它真正的卖点是把安全、实用、智能和品牌可靠性集中到了一起。
当然，11380元也不是绝对便宜，同价位国产125踏板的配置竞争依旧很激烈。如果你特别看重动力和性价比，可能还有更激进的选择；但如果你更在意省心、实用和长期使用体验，这台豪爵ADX125 Plus反而属于比较稳妥的选择。