网上穿越大片看多了，不少人觉得摩旅就得整台ADV。其实真不一定。
ADV跑长线确实有些优势。坐姿比较直，风挡能挡挡风，连续骑个几小时腰没那么酸。油箱容量一般不小，续航能到四五百公里，偏远路段不用老惦记加油站。偶尔遇到烂路，减震行程长，通过性也还行，心里有点底。
但短板也挺突出的。车重，普遍两百公斤往上，加满油装好行李更沉。等红灯、挪车、窄路掉头，对体力和技术都有要求。座高也不算低，个子不高的朋友停车时得踮脚，斜坡停车心里不太踏实。
日常代步更是另一回事。车身宽，市区钻缝不方便，停车占地方。油耗和养护成本，也比踏板或巡航高一些。
所以关键看自己怎么用。经常跨省跑复杂路况，ADV可以考虑。但要是多数时间在铺装路面，偶尔周末周边转转，踏板或巡航可能更舒服，轻便，省心。
上周去郊区，我穿了双新袜子，左脚里面有个线头，硌了一路，到地方脱鞋拽了半天才弄好。
没有哪种车是摩旅的标准答案。想清楚自己大多数时间在什么路上骑，比跟风买大车重要得多。