余石给你带来……
KTMR2R RC 390 GP这车是KTM拿MotoGP RC16那套设计语言，硬塞进一台373cc单缸里。别被“GP”俩字唬住，它不是厂队赛车，但确实有点东西。
价格目前厂商指导价39800元，具体看当地经销商怎么报。这个价位能买到进口小排量仿赛，本身就不多。
发动机还是那颗熟悉的373.27cc单缸水冷，最大马力43.5匹@9000转，峰值扭矩37牛米@7000转。单缸嘛，低扭来得早，市区走走停停不用老拉转速，跑山出弯给油也跟手。配了滑动离合和六挡变速箱，换挡手感比老款顺滑不少。
车重172公斤，座高835毫米。说实话，个子没到一米七的话，停车会有点吃力。不过骑起来重心收得紧，压弯翻身很灵活。悬挂是WP APEX倒叉加中置后避震，十段可调，原厂设定偏运动，路面细碎震动过滤一般，但支撑性到位。
刹车前320后230碟盘，配博世弯道ABS，还带Supermoto模式 后轮ABS可以关掉，想玩滑胎入弯也行。这套电控在四万块的车上算越级了，牵引力控制、双向快排、弯道ABS全给齐了。仪表是5寸TFT彩屏，连手机看导航、接电话都行。
坐姿是标准仿赛设定，分离把手加后移脚踏，上身趴得比较低。跑长途手腕和腰会酸，但这就是它的性格。极速实测大概169公里每小时，油耗百公里3.5升左右，油箱13.7升，续航三百多公里没问题。
这不是一台适合所有人的车。如果想要舒适代步，同价位有别的选择。但如果想花最少的钱，体验KTM那种“Ready to Race”的硬核味道，RC 390 GP是目前最对味的选项。它不完美，但够纯粹。