聊摩托车的时候，大家总爱谈排量、谈极速、谈零百加速。但说实话，对于每天骑车上下班的人来说，这些东西真的重要吗？
我更在意的是：这台车省不省油？每天骑着累不累？一个月下来花多少钱？
宗申乐米就是一台在这些问题上都给出了答案的车。
百公里2.3升，比坐地铁还便宜
先说油耗，这是它最实在的地方。宗申乐米搭载的是一台124cc单缸水冷四气门发动机，搭配8升的水滴形油箱。根据多位车主的实测数据，市区综合路况下百公里油耗大概在2.3升左右。有车主在大理海拔2000米的地方实测，5.5升油跑了240公里。还有车主日常通勤代步，百公里基本就在2.2升左右。
算一笔账：按现在92号汽油七块多一升来算，跑一百公里也就十七八块钱。每天上下班来回二十公里的话，一天油钱不到四块钱，比坐地铁还便宜。按每天通勤30公里算，一天油钱大概五块钱，一个月下来油费也就一百五左右。一年算下来油费大约1800元。
8升油箱，一箱油骑半个月
8升的油箱，按2.3升的百公里油耗算，满油跑个三百多公里问题不大。什么概念？日常通勤的话一周加一次油完全够了，不用天天盯着油表发愁。
乐米这次把油箱做到了8升，续航焦虑直接缓解大半。你不需要天天盯着油表，不需要在上下班的路上专门拐去加油站。加一次油，骑一周半，这种从容感是很实在的。
省油不等于省配置
很多人以为省油的车配置一定简陋，乐米偏偏打破了这种印象。它搭载的124cc单缸水冷四气门发动机，最大功率8.2kW/8000rpm，峰值扭矩11.5N·m/6000rpm。水冷系统能有效抑制长时间骑行的热衰减，夏天堵车动力输出依然稳定。平衡轴结构大幅抑制震动，长时间骑行手不麻。
CVT自动挡没有离合、不用换挡，拧油门就走。119公斤的整备质量，比很多125踏板还轻。690mm的超低座高，155cm的小个子也能双脚全脚掌着地。
安全配置更是诚意满满——双通道ABS加TCS牵引力控制，急刹不抱死，湿滑路面不打滑。还有边撑熄火保护、T-BOX智能终端。这些配置放在以前，都是中大排量才有的待遇。
省油要算总账
很多人买车的时候总想着“一步到位”，觉得直接上250才是明智选择。但算一笔账就清楚了——宗申乐米125卖10999元，而奔达金吉拉250 CVT卖17980元，差价6981块。乐米百公里油耗约2.3升，金吉拉250约3.5升。按每天通勤20公里、一年8000公里算，乐米一年油费1280元，金吉拉要2240元。光油费一年就差960块，加上保险每年还能再省三四百。
换句话说，你骑五年省下的钱，刚好抹平购车差价。对城市通勤来说，250多花的钱根本“值不回来”。
它的定位很明确：“城市轻巡航”。在万元出头的价位，它把自动挡、水冷、ABS、TCS这些核心的东西都做到了，同时还给了你一个好看的Chopper外观。
官方指导价10999元，限时到手价10699元。这个价位，你去看看其他车能给什么——手动挡、风冷、没有ABS，是常态。乐米把这些配置全部拉满，还给了你一个自动挡。