春风250CLC上市满2年，这台车在250cc巡航圈里依然没什么存在感，我试驾过朋友那台车，骑起来之后发现它确实有自己的脾气。250cc的单缸水冷发动机，最大功率18.5kW，最大扭矩20.5N·m，数据放在同级别里不算差，但巡航车要的低扭输出，它给得不够干脆，起步那一下总觉得差点意思。
外观走的是Bobber路线，圆形大灯配皮带传动，看着挺有味道。皮带传动比链条安静，后期维护也省心，不用经常上油紧链。但问题是，这个价位段的巡航车太多了，奔达金吉拉300、钱江闪250，个个都有自己的卖点，春风这台车反而显得没什么记忆点。
车架用的是摇篮式车架，稳定性没问题，过弯时车身姿态也比较稳。可250CLC的悬挂调校偏硬，走烂路的时候震动直接传到手上，骑久了手腕发酸。后减震也是同样的问题，带人骑的话，后座的人体验不会太好。
仪表用了圆形LCD液晶屏，显示信息够用，白天阳光下也能看清。LED灯组全系标配，大灯亮度在夜间骑行时够用，近光灯的铺路效果还行，远光射程稍短。USB充电口放在油箱下方，位置不算方便，充电线甩来甩去也影响美观。
价格方面，官方指导价14980元，放在250cc巡航里不算贵。可同价位的竞争对手也在降价，金吉拉300终端优惠后价格已经压到1.6万左右，闪250更是杀到了1.3万区间。春风这台车既没有价格优势，也没有明显的产品差异化，消费者选车的时候很难把它放在第一顺位。