等红灯的时候旁边停了辆青岩灰的NWT150，我愣是盯着看了好几秒。这颜色真车比图片好看太多，不是那种死板的磨砂灰，光线一打有点金属漆的透亮感，侧面的版花线条往后收，整个车看着往前冲。
说真的我之前对本田系踏板的外观有点刻板印象，总觉得不够跳脱。但26款这个青岩灰特别版花确实打破了固有印象，车身侧面的装饰线条让整车显得很利落，完全没有臃肿感。标准的镀铬装饰件也没省，该有的地方都有，但又不觉得俗气。四透镜大灯亮起来的时候整个车头很有辨识度，晚上出门找车也方便。
坐上去第一感觉就是宽，700mm的坐垫不是开玩笑的，我屁股比较大，坐上去也不觉得两边挤。最关键的是这个290mm的平踏空间，我的摄影包横着放还有余量。之前骑过几款同级别的踏板，平踏基本就是摆设，放个购物袋都费劲。这个是真的能装，我试了下超市那种大号塑料袋，放两三个完全没问题。
座桶打开的时候我愣了一下，28升居然真的能塞下我的全盔，而且还是带蓝牙耳机的那种，不用压。当时买车的时候就想着要能放全盔，不然每天拎着盔上班太痛苦了。前置油箱8.3升，按我这两天的骑法，一箱油跑个三百七八十公里不成问题。实测油耗2.2，比我预想的还低一点，可能是新车还没出磨合期，后面应该还能再降。
动力方面ew15发动机跟Honda 160eSP+同源这个事儿，说实话日常骑你也感觉不出什么高科技，就是拧油就走，起步干脆利落。11.4kW的最大功率在市区完全够用。3
怠速启停这个功能真是等红灯神器，停下来三秒自动熄火，拧油就走。一开始还不太习惯，老是担心会不会反应慢半拍，实际体验下来启动非常快，几乎没有延迟。磁电机静音技术确实有效，怠速的时候声音很低，不像有些车突突突的像个拖拉机。
高配版标配的后气瓶减震比我预想的好不少，过减速带的时候后排不会跳起来。之前骑过不带气瓶的版本，后座带人过坑洼路面明显颠一些。但说实话如果你大部分时间都是自己骑、路况又不错，标准版的减震也够用，没必要非得加钱上气瓶。
行车记录仪标配这个必须点赞，前后都有，画质也还行，真出点什么事回放很清晰。内存卡自己配就行，不用买他们所谓的原厂卡。PRO版那个毫米波后雷达和胎压监测我其实挺心动的，但价格差了1200块，想想还是算了，平时多注意观察后视镜也不是不能活。
这车适合什么人呢？每天通勤距离在20公里以上、对储物空间有硬性要求的上班族，偶尔周末想出去溜达一圈又不想折腾挂档的佛系骑士，还有就是刚拿到驾照想一步到位不折腾的新手，这车上手难度几乎为零。
上市到现在卖了八万多台，我身边就有仨朋友在骑老款。说白了这车就是把钱花在了绝大多数人真正用得上的地方，平踏、座桶、油箱这几个痛点都给足了诚意，TFT表、记录仪这些锦上添花的功能也没落下。要说不好的地方就是价格确实比国产同排量贵个两三千，但你骑个一年半载再卖二手就知道本田的保值率有多恐怖了。