总算摸到实车试了一把本田 CB650R，刚坐上去就能感觉到这台街车自带的气场。圆环大灯设计简单干脆，整车线条收得很紧凑，属于看一眼就很有好感的现代复古街车。
打着火，四缸发动机的声音就传出来，声浪绵密柔和，不会吵得耳朵疼，高级感直接拉满。跑山低速穿行的时候，油门调得很温顺，动力输出很顺，不会一给油就猛地窜出去。就算带上人过弯，车身也稳得住。
跑弯道的时候感受最明显，身体轻轻压车，车头响应来得很快，一点不笨重，来回切走线心里很有底，这也是这台车最吸引人的地方。
真正的看点还得拉高转速看中后段，四缸的优势这时候完全释放出来，动力源源不断往上走，加速丝滑，输出很克制，不会凶到让人把控不住。金色倒置前叉配上 Brembo 刹车卡钳，刹车手感很实在，轻轻捏就有制动力。山道里面频繁减速、重刹，心里一点不慌，安全感很足。
骑行坐姿就是标准街车姿态，不会趴得很累，也不会坐得直挺挺，骑久了腰部负担不大，不管周末跑山还是城郊兜风都挺合适。看着外观很有攻击性，但上手门槛并没有想象中高，并不是只有老手才能驾驭的狠角色。
转速变化带来的四缸声浪层层起伏，路边满眼都是山林绿意，耳边伴着发动机平稳的轰鸣，这种骑车上路的体验，文字其实很难完全描述出来。
不少车友看中 CB650R，本质就是看上它均衡的综合实力。颜值过关，四缸声浪氛围感十足，操控灵活，刹车也靠谱，日常通勤代步、周末进山压弯全都能兼顾。它不会用狂暴的动力去为难骑手，而是把动力、车架底盘还有刹车匹配得刚刚好，让你可以踏踏实实享受压弯追风的快乐。
跑完一圈下来还有点没过瘾。它不单单是一台代步赶路的工具，手握车把穿梭在山间弯道，体会四缸独有的顺滑，还有过弯时那份从容，这就是 CB650R 能给到骑手最直接的骑行快乐。