提这台Sixties 150Si+ 半个多月了，正好经历了末伏的全过程。每天通勤、周末短途、偶尔夜间兜风，一天没落下。夏天骑车和别的季节完全是两码事，太阳晒、坐垫烫、等红灯热浪烤腿、暴雨说来就来。但也正因为经历了这些，才真正摸透了这台车的脾性。今天就聊聊夏天里那些真真切切的感受。
这台车入手的时候选了青柠绿。不瞒你说，选这个颜色有一半原因是被它的“凉快感”骗了。
维多利亚在复古踏板领域一直以色彩与外形见长。青柠绿用的是金属质感漆面，强光下清亮通透，阴天低饱和高级耐看，像一杯解暑鲜活的青柠气泡水。停在太阳底下的时候，旁边的黑色车座晒得烫手，这台青柠绿摸上去体感温度明显低一截。不是材质差异，纯粹是浅色反射阳光的物理优势。棕咖色复古菱格坐垫配青柠绿车身，整车气质像一杯清爽的香草柠檬拿铁，停在任何场景里都很有氛围感很出片，这可能是夏天最省钱的心理降温方式。
夏天骑车最难受的瞬间，不是骑行中，风在吹，人还算凉快。最难受的是等红灯。 阳光直晒不说，发动机怠速的热浪一波接一波往上蹿，小腿像被小火慢烤。最烦的就是夏天遇到拥堵路段，熄火启动又麻烦，不熄火发动机又一直散发热浪还耗油。不过Sixties 150Si+标配的脉冲静音启动和智能启停，完美解决了这个问题。等红灯的时候发动机自动熄火，震动和热浪瞬间归零，也不用一直捏着刹车。绿灯亮起拧油就走，全程安静从容。三十八九度的天在路口等红灯，不用一直跟发动机的热浪和震动较劲。
夏天的雨说来就来。有几次下班的时候突然暴雨，不得不硬着头皮骑回家。这种天气骑车，双通道ABS+TCS牵引力控制就是最后的防线。有一次暴雨中骑回家，路面全是积水，后轮压到一块湿滑的井盖，TCS瞬间介入了一下，车身稳住的那一刻我才意识到刚才有多危险。ESS紧急刹车警示系统在雨天急刹的时候双闪自动爆闪，也给后方多了一层提醒。后方防撞预警雷达在暴雨天视野受限的时候特别管用，后视镜里全是水雾看不清，但雷达能“看见”。
夏天骑车，屁股的感受直接影响一整天的心情。Sixties 150Si+的780mm座高配合坐垫前端的下沉设计，身高不高的人也能双脚稳稳撑地。座垫采用了菱形缝线复古设计，方格纹理增加了不少透气性，在长途骑行中不会觉得闷。坐上去的时候明显感觉到座垫下压，站起来又迅速回弹，整体包裹感较强。分体座垫设计在载人时后座不会像一体式那样往下滑动，夏天带人也不尴尬。144kg轻量化车身让女生独自推车、掉头、挪车毫无压力。
平踏板在夏天去超市囤货的时候更是神级存在。西瓜、饮料、一袋菜往踏板上一放就走，不用纠结“这次要不要开车”。10L大油箱加满一次能跑350公里，半个月加一次油，少跑几趟加油站就是少晒几分钟太阳。
夏天骑车最好的时间，是傍晚六点半以后。太阳没那么毒了，风也凉快下来了。
天色渐暗的时候，智能感光前照灯自动亮起。流水式后转向灯辨识度极高，打转向的时候灯光呈流动状延伸出去，后面的车一眼就能注意到你。7英寸TFT仪表在夜间显示效果也很清晰，配合T-BOX智能车机互联可以远程定位、设电子围栏。停好车之后掏出手机看一眼，车还在不在、在哪儿，一目了然。
一个多月，这台150青柠绿陪我经历了入伏的暴晒、下班后的暴雨。夏天骑车确实辛苦，晒、热、汗流浃背。但也正因为经历了这些，才真正知道一台车到底靠不靠谱。维多利亚已经抗住了夏日炎炎的“考验”，期待在秋天这个骑行的黄金时节也能带来不俗的表现！