以前总觉得新国标电动自行车，是禁摩区两轮通勤工具退而求次之选，高昂的价格、比肩共享电动车的性能，在很多车友眼里就是妥妥的“韭菜车”，。但随着市场内卷的加剧，新国标自行车的标准也越做越高了，虽然性能上限依然在法规严格要求之下，但在功能配置方面以及行走系统的规格上，有些新推出的新国标电动自行车已经足以比肩电摩车型了。
8月20日，极核发布的两款新国标电动自行车：AE4i和AE3i就很有看点。AE4i Pro+版本售价6999元，首发到手价5999元；AE3i Pro版本售价4999元，首发到手价3999元。
高性能电动自行车 AE4i
如果以新国标电动自行车的平均水平来看，极核AE4i Pro+配置高到了溢出的水准。AE4i最大的亮点就是与AE4电摩同源的设计，同款车架、同款的行走系统，单凭这两点放在电动自行车领域当中，都有点降维打击的意思。前后12寸轮胎，外加双通道ABS+TCS的组合，在电动自行车上堪称奢华，毕竟这可是高端电摩才有的规格。
同时也是因为AE4同平台的设计，所以AE4i Pro+的尺寸也更宽裕，127°的斜脚踏搭配417mm长的平踏板，在新国标电动自行车当中少有。更因为电池安装位置和AE4一样放在踏板底下，所以AE4i Pro+也罕见的拥有一部分座桶空间。
6.2寸TFT曲面屏仪表，摇杆车把按键，相当于直接把电摩上的那一套给照搬了过来，放在电动自行车上妥妥的降维打击。这块仪表也搭载了C_linkOS 2.0智能系统，支持自定义壁纸、玩家模式、后期OTA、MotoPlay导航、自定义音效、感应解锁3.0、蓝牙音乐等等。
汽车级的毫米波雷达，所提供的安全防护系统在新国标电动自行车上同样不多见。这块毫米波雷达具备150°广角，50米纵向、5米横向探测，同步追踪20个目标，而基于这块毫米波雷达，也提供BSD、RCW、LCW功能，通过仪表+后视镜双重预警提醒。
极核AE4i Pro+配备的12寸满盘电机，带来的可不只是视觉效果，虽然极速还是25km/h，但是提供16°的爬坡角度，功率400W的电机，从静止状态下加速到极速25km/h，加速时间小于3秒，原厂配备42V120Ah的铅酸电池，官标续航40公里。
年轻一代新国标电动自行车 AE3i
与AE4i一样AE3i也是基于电摩AE3而来，所以AE3i Pro放在同价位的电动自行车当中也是降维打击的存在，包括前12寸后10寸的轮胎搭配，前后双碟刹+eTCS，以及双肩围栏式车架等等，行走系统上的规格同样是电摩的水平。
也因为是AE3同平台的缘故，AE3i Pro电动自行车也有采用125°的斜脚踏设计，虽然尺寸不及AE4i那么大，但作为一款电动自行车也是超平均水平线的。
5寸TFT仪表同样内置了C_link OS 2.0智能系统，这块仪表支持自定义壁纸功能、自定义音效、EASY GO、通过蓝牙解锁3.0、边撑启动、简易骑行、蓝牙解锁3.0、边撑启动、简易骑行等等。虽说这块仪表没有AE4i的那块规格高，但考虑到价位这块屏在同级产品当中也是傲人的存在。
极核AE3i Pro搭载10寸的400W轮毂电机，极速25km/h，原厂配备的48V12Ah铅酸电池，工况等速续航40公里。对于新国标电动自行车，动力数据的存在感被大幅度削减，不过不能忽略电机的“潜力”，毕竟相比较限定的25km/h，电机有没有更多的可能性会更受关心。
不难发现，极核用电摩平台打造电动自行车的做法优势巨大，这才叫做降维打击，同时还能够节约开发成本，而且也将电动自行车的规格拔高不少，如此以来其他品牌可能也会跟风，但能干得到且干得好的品牌屈指可数了。