国产中排双缸仿赛里面，赛550S话题一直很多。动力猛、配置堆得足，很多想要大马力仿赛的车友都会盯着它。对比老款赛550，S版本做了改动，骑行姿态、发动机调校都优化，骑起来更像一台正经仿赛。
549cc双缸水冷270度曲轴发动机，低扭是它最大优势，不用猛拉高转速，给油就有劲，国道超车信心很足。城市通勤普通模式下油门还算平顺，不会特别暴躁；切运动模式动力直接释放，提速体感很猛。中低速代步没问题，转速拉高之后动力储备充足，跑快速路、国道超车轻轻松松。但是车身轴距偏长，原地掉头、小弯钻来钻去，灵活性比不上450SR这类小车。
硬件配置在同价位很能打，布雷博刹车卡钳，制动效果给力，刹车踩下去心里踏实。马祖奇可调倒置减震，软硬可以自己调。双通道ABS搭配TCS牵引力控制，雨天骑行不容易打滑。TFT仪表支持导航投屏，无钥匙启动，胎压监测也带上，该有的配置基本全部配齐。声浪浑厚，双缸的听感比小排量要舒服不少。
槽点同样躲不开，车子块头大、自重不轻，地下车库挪车、掉头，力气小的车友会觉得费劲。转速上去之后震动颗粒感明显，长时间高速骑行手把脚踏会发麻。怠速的时候车子抖动比较明显，空挡偶尔不太好找。坐垫偏硬，连续骑很久屁股遭罪。油耗不算低，暴力骑油耗上升明显。有部分车主反馈，个别车子存在减震渗油这类小问题，买车之后要多留意车况。
这车适合有一定骑行基础的车友。纯新手不建议直接上手，动力输出比较冲，把控不好容易出事。要是你主要玩紧凑山路，追求灵活钻弯，那它轴距长的短板会比较突出。