骑踏板跑长途，最怕的就是油表灯突然亮起来，那种前不着村后不着店的感觉真能让人冒冷汗，大部分150踏板的油箱只有8到10升，续航撑死300公里出头，跑个小长途一天得加两三次油，稍微偏一点的路线还得提前算好加油站在哪。
但南方飞鲨150直接把这个问题给解决了，17.5升的大油箱放在同级车里简直是个异类，三阳哈士奇以续航闻名也才15.2升，它硬是多出两升多，官方说百公里油耗2.5升左右，理论续航能到700公里，就算我平时骑得比较猛，路况复杂一点，按实测2.7到2.9升算，跑个570到600公里也完全没问题，这意味着一个月通勤可能只需要去一次加油站，跑小长途根本不用盯着油表算计下一站去哪儿加，这种自由感只有被续航折磨过的人才懂。
动力方面用的是隆鑫150cc水冷四气门发动机，11千瓦约15匹马力，这套动力平台市场保有量很大，可靠性经得起考验，起步轻快，中高速巡航也够用，设计时速108公里，跑国道和高速都不心虚。
但这台车真正让我觉得值回票价的，是它那些越级的配置，双通道ABS加TCS是标配，前刹车还用上了对向四活塞卡钳，刹车力道很足，7英寸曲面TFT彩屏支持导航投屏和OTA升级，三档随速自动调节的电动风挡在跑高速时胸口几乎没风压，那叫一个舒坦，还有一个功能特别实用，打转向灯的时候仪表上会直接显示侧后方的实时画面，盲区里有什么一目了然，城市里变道简直就是防撞神器，而且原厂就带了前后双摄像头行车记录仪，省得后期自己加装。
最让我佩服的是那个可拆卸龙骨的设计，出厂是纯平踏板状态，日常买菜接娃放东西非常方便，周末想跑山了，花十分钟把官方套件装上，立马变成运动龙骨踏板，线条感一下就出来了，而且龙骨套件里面是空的，能当储物盒用，放个手套证件很顺手，一台车两种形态，兼顾实用和运动感，这个设计确实花了心思。
当然缺点也有，160公斤的车重在同级里偏重，座桶空间被大油箱占了一部分，放不下全盔，得装尾箱，后减震出厂调校偏硬，过烂路颠簸感比较明显，南方摩托这个品牌不算主流，售后网点覆盖不如一线大厂。
但话说回来，12580元的价格，能买到17.5升大油箱、700公里续航、7寸曲面屏仪表、电动风挡、转向影像、ABS加TCS，配置堆得确实够诚意，如果你经常跑长途，对续航有硬性要求，这台车提供了一个以前没有的选择，如果你更看重轻便和储物空间，那它可能不太适合你，选车这件事，适合自己的骑行需求，远比执着于品牌更重要。