看多了现在摩托车市场的百花齐放，不妨跟我一起回忆一下之前的国内市场，也算忆苦思甜吧
关注我的朋友都知道，我的GPR150是原价购入，两万块买一辆150在现在看起来有点不可思议，但是放回到当年的市场又似乎有点合理
时间拉回到21年年底，彼时最火热的几款仿赛：
1.豪爵铃木GSX250 售价30680 常态化促销价26680
算上购置税的话，落地也近3w块！外观帅漆水做工好，但是常被吐槽动力肉链条响，当然对我来说主要痛点还是车太重加上价格高
2.春风250sr 售价21680 算上购置税落地大概2.5w
250sr当时刚出了赛道版，无论是蓝绿色还是火焰橙都相当好看，也去店里试驾了几次，但是超低的坐高虽说对新手友好，但是又感觉没那么纯粹，加上实在是震动大，遂在纠结中遗憾放弃
3.当年的传奇车型 川崎ninja400 售价50800 订车半年起步
确实算得上当年的dreambike了，绿色的版画走到哪里都是焦点，而且车轻动力足，也正是这些优点导致当年保值率也是高的吓人，骑个半年甚至还能五万出手，订单转让甚至都要一两千，pass原因实在是太贵啦，买车贵，大贸车日常维修保养也贵
相比之下，GPR150在当时的仿赛市场里，购车成本是最便宜的，车价最低不说，还能省一笔购置税
日常用车成本也是，单缸机机油机滤用得少价格便宜，油耗相对来说也比较低，还有就是一定要大夸特夸一句，GPR的车身覆盖件质量真的太好了，几次摔车都只是表面磨损，完全没有出现卡扣断裂，而且即使需要更换几十到一百出头的价格也是毫无压力
当然选GPR最重要的还是，太帅啦！最战斗的骑行三角有着最纯粹的仿赛体验，既然骑帅不骑快，那我就好好玩姿态