兄弟们，今天聊国产Bobber巡航里面热度很高的奔达金吉拉500。继承金吉拉家族的颜值基因，V缸、皮带传动、超低座高，两万出头的价位，不管是新手还是女骑关注度都很高。今天抛开颜值滤镜，实车骑行感受，优点缺点全部实话实说。
外观是标准的Bobber复古风格，水滴大油箱，猫牙日行灯辨识度拉满，线条低矮舒展，整车氛围感直接到位，配色选择也丰富。前150后180宽胎，后轮看着很饱满，复古味道十足。座高只有705mm，这个座高对小个子骑手太友好，160身高基本可以双脚落地，停车挪车压力很小。虽然整备质量212公斤，但整车重心压得很低，实际原地挪车没有数据看着笨重。
16升大油箱，综合油耗3个出头，一箱油跑350‑400公里，日常通勤、短途兜风、小摩旅续航够用。圆形TFT仪表，模拟指针UI，支持车联网、蓝牙钥匙，手机可以查看车辆状态，智能配置在同级别巡航里属于上游水平 。
核心是476cc水冷V型双缸发动机，最大53匹马力，48N·m扭矩，3500转就能输出绝大部分扭矩，低扭非常充沛。市区走走停停，不用频繁降档，低速给油就有劲，V缸自带浑厚低沉声浪，原厂不用改排气就很好听。匹配皮带传动，骑行安静顺滑，不用像链条那样频繁清洗上油，维护省心。标配滑动离合，换挡手感轻盈，降挡顿挫抑制得不错，新手也很好上手。动力输出偏向平顺巡航取向，不是暴力加速类型，国道超车够用，主打悠闲骑行，这就是巡航车该有的味道。
安全配置给到双通道ABS，TCS牵引力还可以手动关闭，雨天湿滑路面骑行多一层保障。倒置前减震，后双预载可调减震，铺装路面滤震尚可；刹车是西互卡钳，制动手感线性，日常骑行完全够用。皮带传动也是这台车一大亮点，高级感拉满，日常保养省事很多。
首先后减震只有预载可调，不能调阻尼，过大坑洼的时候回弹处理一般，烂路细碎震动传递明显。原厂坐垫偏薄，连续骑行一个小时以上屁股容易酸痛，跑长途大部分车主后期都会更换加厚坐垫。皮带传动个别车会出现低速轻微异响，属于不少车主反馈的通病。车身轴距长，低速掉头转弯灵活性一般，窄小路掉头需要多打几把方向。侧撑位置设计，厚骑行靴的时候不太好踢，需要适应。整车品控方面，大毛病不多，但个别会出现仪表小bug、装配小异响，国产车型的小问题还是要有所心理准备。骑行三角舒服，但后座空间偏小，带人长途两个人都会遭罪，更适合单人骑行。
奔达金吉拉500定位颜值优先、好上手的V缸复古巡航。非常适合新手、小个子骑手、女骑，主要城市通勤、周末兜风拍照，喜欢V缸声浪、皮带传动，看重低座高双脚着地安全感的车友。
如果你经常双人长途摩旅，追求极致的烂路舒适性，接受不了小装配异响，那就需要慎重考虑。买车建议线下一定要坐上去感受座高、坐垫硬度，再决定入手。