看到有人发帖问五羊本田NPF125高配1.2万是不是太贵，我第一反应是得看时间点。这车ABS版官方指导价确实是11990元，挂的是本田独立标，2024年11月上的2024款，到现在没出换代。 但2026年6月起不少门店放了直降2010的政策，ABS版裸车落到9980，CBS版8980，带正规联保不是库存展车套路。 所以拿1.2万原价去骂贵，和拿9980成交价去夸值，说的根本不是同一台车的同一笔账。
我之前借朋友的ABS版跑过几天上下班，124cc风冷eSP，最大7千瓦，10牛米，0到60km/h那段很轻，再往上就慢慢悠，表显摸过92km/h。油耗我实测一周城市拥堵往返20km，平均2.07L/100km，加92号，5.7L油箱跑两百五六十字节。 这种机器谈不上猛，但冷天一把着，堵车跟车不烦，怠速低头看仪表会怀疑没点火，这就是本田小单缸的拿手活。
说回价格这件事。125踏板这个圈子，铃木UY125顶配过去常年破万，豪爵AFR125带CBS的版本也卡在9千到1万出头，新大洲本田NS125GU低配优惠完不到8千，但高配ABS版和NPF125降价后基本重叠在9980左右。
 NPF125贵的那一千多原价，买的是独立本田标、宽体车架、660mm座垫、前12后10轮组、日清卡钳配日立ABS模块、无钥匙启动和PGM-Fi第五代电喷。 这些零件单拆出来不吓人，叠在一起合资厂才敢报11990。
你觉得值，是因为你信这套供应链和三年后二手多卖几百块。你觉得亏，是因为后轮还是鼓刹，极速90km/h封顶，夏天连续爬坡排气管烫手，风冷的物理上限就在那。