五羊本田Lead125，4年过去了，官网还是一分钱都不降，为什么？
我试驾过朋友的2023款CBS版，骑起来确实不像一台125该有的样子。eSP+水冷四气门那台机器最大功率8.2kW，极速表显过110，GPS算下来102左右，40到80km/h这段加速比普通风冷125顺得多，等红灯启停动静很小，长时间骑发动机不烫腿。6升前置油箱在脚踏前面，加油不用下车掀座垫，37升座桶放完两顶帽子还剩空隙，通勤买菜接娃这种事它干得比谁都利索。
可同样这台车，刹车是前碟后鼓配CBS，2025款之前国内版连ABS选装都没有，泰国和日本本土同年款都给ABS了。雨天过白线急捏前刹，能感觉到轮胎在地面蹭着找抓地力，这种时候心里没底。仪表是机械指针加小块液晶，转向灯卤素，无钥匙启动虽然有但不是全系标配，放到现在12000元价位的国产150面前，配置单看着像上一代产物。
当初定16800元不是五羊本田拍脑袋。eSP+那套动力总成早几年是整机从东南亚进来，没完全国产化，单发动机成本就比国产125高一大截，加上本田SMART Key、LED大灯、前置油箱带来的车架重做，定价逻辑是拿PCX160的下放技术卖佳御110翻倍的价格。
那会儿125水冷踏板国内就它一台，想买大座桶又认本田标的只能认栽。问题出在本田低估了国产车迭代速度，2023到2026这三年，豪爵UHR150、升仕150X、春风150把ABS、TCS、TFT仪表、投屏导航全卷进13000元以内，Lead125还是那张老脸，价格自然撑不住。