这段时间骑奔达LFC700燎跑了小三千公里，从城市环线到近郊山道都摸过，说点实打实的感受。先给大伙报最关心的数据：整备质量235公斤，最大功率69千瓦，最大扭矩68牛米，原厂车座高度720毫米，我一米七二的个子，脚掌全掌落地没压力，小个子也不用太担心卡脚，油箱容量是21升，我混合骑下来百公里基本维持在5.2升左右，加满油跑个三百八十公里没问题，不用天天找加油站。
很多人第一眼看中它都是因为外观，那个低趴大宽胎的姿态确实唬人，停在街边经常有人过来问这是什么车，说百万级的外观真不是吹，只是这个原厂黑武士的车漆，太容易留划痕了，停车的时候旁边电动车蹭一下就是一道印，得自己勤打蜡养护。
动力层面其实比我预想的平顺，低扭不算狂躁，一二档市区蠕线也不会窜，给油就走，到八千转之后的爆发力才真的起来，超个车一把油就过去了，就是高速跑到120之后，风阻会有点大，骑久了肩膀累，本来就是街车设定，也不能要求它像巡航一样挡风吹。
缺点也得说，原厂离合手柄有点沉，天天市区堵车捏久了手酸，我自己换了个省力弹簧，几十块钱就解决了，还有原厂轮胎抓地力，干地没问题，雨天我不敢骑太快，总觉得心里没底，打算再骑几千公里就换半热熔。整体来说，七万不到的价位，能拿到这么大排量带颜值的车，还要啥自行车，对得起这个价，玩个两三年换车也不心疼。