2024年刚上市那会儿，光阳Racing H150的纪念版一度卖到18280元，接近两万块，虽有限量3000台的噱头和专属金色轮辋加持，但这个价格在当时的150踏板市场里，确实劝退了不少人。
进店问完价就转身走了，连试驾都不太想试，就算是豪华版，那也是要卖到14980元的。
但两年后的今天，这台车通过抖音专享版直接把价格降到了11980元，限量1000台，有买到的兄弟？评论区聊聊和正常版本有没有区别。
如此大的降幅，让这台曾经价格偏高的运动踏板，摇身一变成了真香的性价比之选。
光阳Racing H150的价格轨迹，几乎就是这两年150cc踏板市场竞争的缩影，看懂了这台车的降价史，就看懂了这市场的残酷程度。
即使是现在，每个月依旧都有新车发布，送油卡、升级、降价，种种促销手段是层出不穷。
现在1.3万元更是成了一条肉眼可见的分割线，一线品牌还能勉强稳住身位，二三线品牌若不能把价格压到这条线以下，基本连水花都溅不起来，投放市场后便悄无声息。
光阳这波操作，本质上是被市场逼出来的，那么之后会不会再有类似的专享版发布呢，我个人觉得答案是肯定的，但是就不知道什么时候，难怪总有人说“等等党永远不亏”。
返回来说说这辆抖音专享版，它的核心硬件全部保留，不仅没有做过大的减配，在一方面反而有所升级。
动力系统依旧是那台149cc单缸正水冷四气门引擎，但数据上有个耐人寻味的细节，11.2kW的最大功率和13.2N·m的最大扭矩，并未采用当前H150在售版的调校，而是回归了24款豪华版的设定。
那么是不是等同于豪华款换个贴纸呢，还不能这么说，很大概率是在豪华版的基础上打造的。
安全配置上，双通道ABS加TCS牵引力控制依旧标配，刹车更是直接给到前三活塞、后双活塞卡钳的高规格。
油箱是10.7升的，官方百公里油耗在2.61升，实际驾驶的话，一箱油能跑出350到400公里，日常上下班，一周加一次油绰绰有余，偶尔周末跑个周边游，中途也基本不用为找加油站发愁。
整备质量143公斤，比24款豪华版轻了5公斤，外观上给的是专属的磨砂黑基底配赤焰红拉花，这个配色只有抖音专享版有，和普通版一眼就能区分开。
那么它到底减配了吗？答案是否定的。
核心硬件、安全配置全部保留，唯一的差别在于专属磨砂黑配色和更低的售价。
当然，这辆车并不完美，TFT液晶仪表不支持手机导航投屏，智能互联功能基本缺席，这在当下国产竞品中确实显得朴素。
不过光阳毕竟做了这么多年的踏板，品控和调校的底子摆在那儿，比很多国产品牌要老道一些，实际骑起来，这辆车的车架刚性、弯道信心和高速稳定性，也挺扎实的。
最后问题来了：你觉得这款车怎么样？如果光阳再来一款类似的车型，你会买吗？还是考虑其他品牌的车，毕竟现在150踏板的选择很多，评论区聊聊。