小牛NX风速版和马拉松版都摸了一遍，聊聊这两台车到底该怎么选最近后台不少车友在问小牛NX，说参数看得眼花缭乱，不知道风速版和马拉松版到底该选哪个。两台车我都骑过，今天不念配置单，直接聊点干货。
先讲风速版。这车的定位很清晰，就是给想要驾驶乐趣的人准备的。3000W额定、4680W峰值的轮毂电机，Boost弹射模式一开，0到50公里每小时只要4.71秒。我183的身高、85公斤的体重，大师模式下一把油门下去，没开Boost就能轻松跑到77公里每小时。市区红绿灯起步、快速路超车，动力随叫随到，完全没有那种“给电没劲”的窘迫感。霸王龙车架配合TCS牵引力控制，雨天骑行心里有底。40升的大座桶能塞下一个全盔加一套雨衣，日常通勤、外卖跑单都够用。
但风速版有个绕不开的坎续航。原厂72V23Ah铅酸电池，工况续航也就54公里左右。每天通勤20公里以内的不用焦虑，但如果想跑远点，要么加钱上锂电，要么换电。另外基础版没有ABS，雨天急刹得留个心眼。整车132公斤的重量，推车挪车对力气小的朋友确实不太友好。还有一点要提醒，网上已经曝出个别批次车架变形、螺丝没打紧的质量问题，提车时务必仔细检查。
再来看马拉松版。这车和风速版完全不是一个路子，它不追求跑得最快，追求跑得最远。72V50Ah的大单体锂电池，官方宣称146公里续航，有媒体实测跑到130公里时电量还剩13%，甚至有博主暴力骑行都能跑出128公里以上。最让我服气的是，前100公里满把不掉速，不会像很多电摩那样电量过半就开始“软脚”。1500W额定、2600W峰值的电机，动力平顺，爬坡载人都没问题，只是别指望它能给你风速版那种推背感。5年电池质保在这个价位段确实少见。
说句实在话，风速版和马拉松版的选择其实就一个问题：你要速度还是要续航？ 每天通勤不远、喜欢偶尔撒个野的，风速版4799元起的价格真香；每天跑三五十公里、不想天天充电的，马拉松版6499元值得多花这笔钱。至于NX Ultra和Hyper前者极速破百、后者峰值29kW零百5.81秒，那是给预算充足、追求极致性能的玩家准备的，普通人看看就好。最后想问问各位，你们选电摩，续航和动力哪个优先级更高评论区聊聊。