目前国内中大排新手街车市场里，春风450NK价格亲民、车身轻巧、动力好上手，不管是日常代步还是休闲跑山，适配性都特别高，也成了很多人的第一台中大排裸街车。
449cc 270°曲轴双缸发动机，最大50匹马力、39N·m扭矩，整车整备只有165kg，座高795mm。裸车两万六左右，落地控制在三万以内，对于一台正经450级别双缸街车来说，门槛非常友好。
这台车最大的亮点，就是这颗270°曲轴发动机。低速状态下扭矩特别充沛，三千转就很有劲，体感很像单缸车，起步轻快、不用刻意拉高转速，红绿灯随给随走。转速超过七千转后，又能展现出双缸高转的持续动力，跑山出弯补油特别跟手，动力衔接很舒服，不会拖泥带水。
165kg的轻量化车身，骑行优势非常明显。市区穿梭、窄路掉头、地下车库挪车都很轻松，车身灵活不笨重，就算力气不大的骑手、女骑日常操控也完全没问题，新手适应起来很快。
作为一台纯街车，整车外观简约利落，小喙车头搭配裸露车架，运动感足但不浮夸。骑行三角调校很均衡，坐姿比仿赛舒展很多，通勤连续骑一个小时也不会腰酸手累；同时坐姿又不会太直立，跑山压弯、轻度激烈骑行，也能给到不错的操控角度，玩乐属性在线。
配置方面完全对得起这个价位，标配TCS、滑动离合、全彩TFT仪表、Type-C充电，日常实用性拉满。KYB倒置前减震偏向运动调校，支撑性够，过弯稳，只是烂路舒适性一般；西互刹车制动表现够用，完全满足日常骑行和轻度玩车需求。
缺点也都是车友真实反馈的：270°双缸高转声浪偏单薄，没有四缸的层次感；原厂轮胎抓地力一般，雨天容易打滑，几乎是新手必改的项目。795mm座高对小个子不太友好，165cm以下落地压力偏大。春风一二挡低速偶尔轻微闯动，热车后会改善很多。另外单摇臂版贵四千，提升基本只在颜值，实用性玩家没必要多花钱上高配。