好家伙，圈内传了许久的豪爵TVL350终于官宣零售价，直接把一众摩友整破防。前期网上各种放卫星，传闻价格往3.6‑4万去猜，结果实锤出来，属实给中大踏板市场扔下一颗重磅炸弹。
很多老摩友都清楚，大踏板这个圈子，合资车型的定价一向高高在上。扶手版28980元，箱杠版29980元，这个价位直接杀入国产和合资的夹缝区间。不少车友群瞬间炸开锅，大家都在热议：同样预算，还需要硬着头皮冲佛沙350、XMAX300吗？
动力内核搭载豪爵自研339cc单缸水冷四气门引擎，最大功率22.0kW/7500r/min，最大扭矩32.2N·m/5500r/min，支持加92号粗粮汽油，跑长途去到偏远山区，不用到处苦寻高标号燃油。发动机调校偏向平顺耐用，不追求暴躁的爆发快感，中低转速扭矩输出充沛，城市通勤跟车、国道超车都游刃有余，更贴合摩旅骑行的使用场景，最高车速138km/h，足以满足绝大多数路况需求。
真正拉开同级差距的，是这套安全电控硬件，这也是TVL350最硬核的底牌。全系标配博世六轴IMU惯性测量单元，弯道ABS搭配安斯泰莫TCS牵引力控制系统。压弯途中遇到突发路面，这套系统实时读取车身倾斜角度，动态分配制动力，大大降低侧滑摔车的风险。灯光同样玩出细节，双透镜LED大灯，车身倾斜7°，弯道辅助照明自动点亮；车速高于50km/h重刹，尾灯自动频闪，给后车的老六强有力的警示，夜间骑行安全感直接拉满。
智能配置这块，豪爵这次没有当小趴菜。7英寸TFT全彩仪表，导航投屏、蓝牙通话、双人骑乘对讲、音乐播放通通安排妥当。全车电控锁，蓝牙、NFC感应解锁，油箱盖、座垫锁全部集成中控，掏钥匙这种糟心事直接告别。TBOX车联网、内置胎压监测、电动无级可调风挡，长途骑行可以按需调整挡风高度；加长斜脚踏搭配专属腰托，长时间坐乘不会腰酸背痛，把休旅踏板的舒适属性拿捏到位。
储物和充电也是摩旅骑手的刚需。42L大容量座桶，轻轻松松容纳两顶全盔，头盔放完还能收纳手套、雨衣、随车工具。原厂可选55L电控快拆铝箱，和整车中控联动，不用额外携带尾箱钥匙。30W双向快充双接口，手机、运动相机随时补电；万一长时间停放电瓶亏电，还能反向对车载电瓶补电，再也不用遭遇推车启动的社死现场。
最近两年新车发布如同走马观花，不少车型堆一堆噱头配置，实际骑起来到处槽点。豪爵TVL350，依托自家多年造车功底，没有整那些华而不实的花活，每一项配置都瞄准通勤、摩旅两大真实场景。9月中旬开启交车，对于想要一台兼顾日常代步，又向往远方溜车的骑士，这台车确实值得到店亲身感受一番。